Como viajar por Shikoku: roteiros de cinco e sete dias, transporte e bases nas quatro províncias

Cinco dias em Shikoku: escolha duas regiões; com sete, acrescente uma base

Kagawa, Tokushima, Kochi e Ehime têm como bases urbanas Takamatsu, Tokushima, Kochi e Matsuyama, respectivamente, mas as distâncias de Shikoku não se resumem às linhas retas do mapa. Cruzar as montanhas centrais, sair da estação para um vale e chegar ao cais consome tempos de naturezas diferentes. Trocar de hotel diariamente também significa guardar bagagem, procurar pontos de ônibus e confirmar o jantar de novo. Se cinco dias e quatro noites virarem uma tentativa de passar pelas quatro províncias, os primeiros cortes costumam ser o banho termal, a refeição tranquila e a flexibilidade para o tempo.

Aqui, cinco dias são cinco dias de calendário, incluindo chegada e partida, com a hipótese de chegar perto do meio-dia no primeiro e sair à tarde no último. Se o voo chegar mais tarde ou sair mais cedo, corte atividades das pontas; não conte essas datas como dias inteiros de passeio. Para conhecer Iya, substitua um dia urbano e durma perto da montanha; para remar no Shimanto, acrescente uma noite em Nakamura ou junto à base da atividade. Os preços e as condições dos serviços foram conferidos em 22 de outubro de 2026. Os roteiros são exemplos de planejamento, não pacotes com lugares já reservados.

Do aeroporto de Takamatsu: veja se o hotel fica na estação ou em Kawaramachi

O ônibus da Kotoden do aeroporto de Takamatsu atende a cidade, mas quem se hospeda em Kawaramachi ou perto do jardim Ritsurin não precisa ir primeiro à estação JR Takamatsu e voltar. Após o reajuste de 1º de outubro de 2026, a tarifa adulta até Ritsurin Koen-mae ou Kawaramachi é de 1.000 ienes; até Takamatsu-Chikko, a estação JR Takamatsu ou o terminal de balsas, 1.300 ienes. Crianças pagam metade. Compare os hotéis pela parada em que realmente vai descer: caminhar e fazer menos conexões ao longo da estadia pode valer mais que uma pequena diferença na primeira diária.

Os horários são atualizados por períodos conforme os voos: de 1º a 24 de outubro e de 25 de outubro a 30 de novembro são tabelas diferentes. Todos os assentos são sem reserva; o operador avisa que, se o ônibus lotar, pode ser preciso esperar o próximo, e não garante conexão com trens, balsas ou outros ônibus. Evite marcar logo após a chegada um barco para uma ilha ou ônibus para Iya sem alternativa. Na volta, calcule a saída a partir do limite de check-in da companhia aérea, sem apertar tudo apenas pelo tempo do mapa. Confira tarifa e pagamento na tabela vigente por parada.

Do aeroporto de Matsuyama: JR Matsuyama, Matsuyama-shi e Dogo são paradas diferentes

Ao reservar, diferencie a estação JR Matsuyama de Matsuyama-shi, da Iyotetsu: não são a mesma estação. Quem quer passear à noite em Dogo também não precisa tratar a estação JR como passagem diária obrigatória. O ônibus do aeroporto de Matsuyama cobra atualmente, em dinheiro, 1.000 ienes por adulto até JR Matsuyama ou Matsuyama-shi e 1.200 até Okaido ou Dogo Onsen. Com os cartões IC nacionais de transporte indicados ou o aplicativo Mican, são 980 e 1.180 ienes, respectivamente. Esse desconto não vale automaticamente para qualquer cartão de crédito.

Separe os serviços diretos a Dogo daqueles que terminam em Matsuyama-shi. A orientação de acesso a Dogo da Iyotetsu usa como referência cerca de 40 minutos no ônibus direto do aeroporto e 25 minutos de bonde desde JR Matsuyama; trânsito e espera da conexão exigem margem extra. Se viajar de JR para outra cidade no dia seguinte, considere ficar junto à estação. Se o foco for castelo, ruas comerciais e Dogo, compare Okaido e Dogo para reduzir idas e voltas só para buscar as malas.

Quais trajetos combinam com trem e o que o passe de Shikoku resolve

Você pode começar pelos trens entre Takamatsu, Kotohira, Tokushima, Matsuyama e Kochi, mas chegar à estação não significa chegar à atração. A estação de Naruto não é o cais dos barcos de redemoinhos; Oboke não é a entrada da ponte de cipós, e Nakamura não é o ponto de encontro de todos os operadores do Shimanto. Liste os trechos interurbanos reais e calcule à parte bondes, ônibus de aeroporto, linhas de montanha e traslados de atividades. Só assim fica claro qual parte um passe pode economizar.

O ALL SHIKOKU Rail Pass é exclusivo para visitantes estrangeiros que entram com status de “estadia temporária”. O comunicado da JR Shikoku de 6 de agosto de 2026 determina que as versões vendidas a partir de 1º de outubro têm apenas três e sete dias; as de quatro e cinco deixam de ser vendidas. Mesmo em cinco dias de viagem, compare passagens avulsas, uso concentrado em três dias ou compra de sete. A cobertura principal inclui assentos não reservados da classe comum da JR Shikoku e Tosa Kuroshio Railway, além dos trens e bondes da Kotoden e Tosaden. Ônibus gerais e de aeroporto são pagos à parte. Confirme separadamente o trecho em Honshu entre Okayama e Shikoku, assentos reservados e suplementos de trens turísticos; os bondes urbanos da Iyotetsu também não estão na cobertura atual.

As balsas de Shodoshima e o Shodoshima Olive Bus foram retirados da versão vendida a partir de 1º de outubro. Passes comprados até 30 de setembro mantêm a cobertura anterior da balsa Takamatsu–Tonosho e dos ônibus da ilha, exceto ônibus turísticos regulares. Ao trocar um dia por Shodoshima, considere a data da compra, e não apenas a da viagem. Os produtos QR especificados da Klook ou Trip.com dispensam troca por papel; os canais tradicionais continuam com outro procedimento. Mesmo recebendo um documento eletrônico, identifique se é uma passagem QR pronta para uso ou um comprovante que ainda precisa ser trocado. Para aprofundar, veja o método de comparar passes ferroviários do Japão trecho a trecho.

O carro ajuda no último trecho, sem transformar cinco dias em uma volta à ilha inteira

Alugar carro ajuda mais ao conectar hospedagem em Iya, atividades à beira do rio e transporte de malas. Se você ficar apenas em Takamatsu e Tokushima, ele também acrescenta retirada, devolução e estacionamento, além de impedir que o motorista beba álcool. Quem possui habilitação emitida em Taiwan deve levar o original válido e uma tradução japonesa aceita pelas regras; documentos de outros países podem seguir exigências diferentes. A JAF explica a autorização para dirigir conforme o local de emissão: “carteira internacional” não resume a situação de todo visitante. Antes de viajar, peça também à locadora que confirme seus documentos e a categoria do veículo.

Separe no orçamento aluguel, isenção de franquia, cobertura NOC pela indisponibilidade comercial do veículo, combustível, cartão ETC e pedágios, estacionamento, devolução em outra loja e cadeirinhas. Pela explicação de seguros da Toyota Rent a Car, isentar a franquia do seguro e isentar o NOC são coisas diferentes. Descumprir o contrato tampouco passa a ter cobertura automática por contratar um adicional. Fotografe os danos existentes ao retirar o carro e confirme como comunicar um acidente e o nível de combustível exigido na devolução. No último dia, conclua a entrega antes de seguir ao terminal.

Nas buscas por passes para dirigir em Shikoku aparece o SEP, cujo nome oficial é San’in-Setouchi-Shikoku Expressway Pass. O SEP da NEXCO West exige locadora participante e cartão ETC; as opções de três a dez dias não incluem o aluguel. As vias de ligação Honshu–Shikoku e algumas vias expressas urbanas, entre outras, ficam fora. A opção de cinco dias consta por 12.700 ienes, contando cada dia da meia-noite às 23h59, e não períodos de 24 horas como o aluguel. Se a maior parte do roteiro for por estradas comuns e vales, talvez não economize: compare primeiro os pedágios entre os acessos que vai usar.

Exemplo de cinco dias no leste: três noites em Takamatsu e uma em Tokushima

No primeiro dia, guarde as malas ao chegar a Takamatsu e escolha ruas comerciais e uma refeição de udon conforme a localização do hotel, deixando flexibilidade para atraso do voo. No segundo, visite Ritsurin pela manhã e só acrescente Yashima à tarde se houver disposição; caso contrário, fique na cidade. No terceiro, vá a Kotohira e faça de Kotohira-gu a atividade principal: coma depois das escadas e volte a Takamatsu. Não acrescente Naoshima; porto e santuário ficam em trajetos diferentes e os barcos não esperam a sua descida.

No quarto dia, mude para Tokushima, deixe a bagagem e planeje Naruto conforme as marés. Se a corrente mais favorável for muito cedo, durma já a terceira noite em Tokushima ou troque os dias de Takamatsu. No quinto, mantenha um passeio urbano, uma sessão diurna do Awa Odori Kaikan ou os arredores da estação antes da partida. Se os voos forem de ida e volta por Takamatsu, será preciso retornar nessa direção e encurtar Tokushima. Para sair de ônibus rodoviário via Kansai, consulte à parte horários e limites de bagagem. O roteiro prioriza deslocamentos fáceis de entender, sem prometer grandes redemoinhos em um dia específico.

Exemplo de cinco dias no oeste: Matsuyama e Kochi, com pouco passeio no dia de transferência

Entrar por Matsuyama e sair por Kochi, ou no sentido inverso, reduz a volta ao aeroporto inicial. Antes, porém, confirme os voos e conexões realmente disponíveis na temporada: dois aeroportos bem localizados no mapa não garantem um voo direto para você. No primeiro dia, passeie por Okaido ou Dogo após chegar a Matsuyama; no segundo, reserve o dia ao castelo e aos banhos. Deixe o terceiro para a viagem até Kochi e, depois de chegar, limite o programa ao mercado Hirome ou a uma caminhada curta.

Nesse trecho, compare o Whale Express, operado em conjunto pela Iyotetsu e Tosaden, com embarque em JR Matsuyama, Okaido e Matsuyama-shi. A passagem adulta de ida até Kochi custa 4.000 ienes. O serviço exige reserva e todos os assentos são marcados; embarque direto no mesmo dia só é possível se sobrarem lugares. Quem reservou deve comprar a passagem até o dia anterior. Um exemplo da tabela vigente sai de JR Matsuyama às 11h30 e chega ao terminal de ônibus da estação de Kochi às 14h, adequado após o check-out pela manhã, mas a compra deve selecionar um serviço realmente disponível na data da viagem. A JR Shikoku Bus opera outra linha rodoviária entre as cidades: não misture passagens e horários das duas.

No quarto dia, distribua o tempo entre castelo de Kochi, centro e Katsurahama. Se incluir o Museu Memorial Sakamoto Ryoma, reduza outras visitas internas. No quinto, deixe margem para a saída. Se precisar sair pelo mesmo aeroporto de Matsuyama, volte no quarto dia e reduza Kochi a uma noite e um território menor. Também é razoável passar os cinco dias em Ehime se não quiser gastar tempo entre cidades. O Shimanto não é um acréscimo rápido a esse roteiro; se ele for a prioridade, cinco dias entre Kochi e Nakamura permitem aproveitar melhor.

Sete dias: acrescente Iya ou Shimanto, sem tratar os dois como pequenos desvios

O melhor uso dos dois dias extras é acrescentar uma base no vale ou no rio, e não mais dois hotéis urbanos. Por exemplo: duas noites em Takamatsu, uma em Iya ou Oboke, duas em Kochi e uma última base de transporte conforme o aeroporto. Assim, jardim, vale e cidade se conectam. Para Iya, confirme antes o traslado da hospedagem, ônibus de linha e a direção de saída do dia seguinte. Uma noite de montanha também merece tempo para banho e jantar, sem chegar no escuro e partir ao amanhecer.

Se o objetivo for Shimanto, dê estadias completas a Kochi e Nakamura e não troque de província e hotel no dia da atividade no rio. Sete dias ainda não tornam automaticamente compatíveis as quatro províncias, os dois vales e as ilhas. Para uma volta completa, coloque cada transferência entre cidades, último trecho e horário de refeição da hospedagem no calendário antes de decidir quantas noites adicionar. Shodoshima e Naoshima entram como dias alternativos conforme o guia de escolha de ilhas e portos do Mar Interior de Seto, sem contar ao mesmo tempo como dia urbano de Takamatsu.

Um dia em Takamatsu: primeiro Ritsurin; Yashima, só depois de conferir a volta

O jardim Ritsurin combina com uma manhã sem pressa para pegar transporte. A orientação oficial de visita informa 500 ienes para adultos, 170 para alunos do ensino fundamental japonês e entrada gratuita antes da idade escolar. Em outubro abre das 6h às 17h30; de dezembro a janeiro, das 7h às 17h. Não aplique o horário de verão ao inverno. Não há iluminação no jardim, e entrar perto do fechamento transforma a apreciação em correria. Para malas grandes, deixá-las no hotel costuma ser mais simples; armários e guarda-volumes do parque têm limites de quantidade, tamanho e custo.

Para vistas do Mar Interior de Seto, você pode acrescentar Yashima à tarde, mas JR Yashima, Kotoden Yashima e as atrações do topo são pontos distintos. Confira a tabela vigente do ônibus de ligação ao topo de Yashima, anote o último trecho de descida e só então planeje Dankorei e o passeio lá em cima. Com idosos, chuva ou cansaço, jardim e cidade já bastam. Jardim, topo e ruas comerciais exigem esforços diferentes a pé; não é preciso levar os três até a hora de fechar para aumentar a lista de visitas.

Udon de Sanuki: uma refeição na cidade ou uma visita dedicada fora dela

Sem carro, escolha primeiro um restaurante acessível pelo trajeto já planejado. O Teuchi Judan Udon Baka Ichidai fica em Taga-cho, Takamatsu. A ficha da associação de turismo de Kagawa informa horário habitual das 6h às 18h e fechamento no Ano-Novo: cabe como refeição de um dia urbano. Consulte à parte os horários especiais de fim de ano. O kama-butter é uma opção específica, mas nem todos precisam gostar de manteiga e ovo; confira temperatura, tamanho e acompanhamentos antes de pedir.

Para ir de propósito ao Yamagoe Udon, em Ayagawa, inclua-o em um percurso diurno fora da cidade. O FAQ oficial do Yamagoe informa 9h–13h30, fechamento aos domingos e quartas mesmo em feriados, sem reserva de mesa e possibilidade de encerrar antes se o movimento superar o esperado. Isso impede tratá-lo como jantar garantido depois de descer de Kotohira-gu à tarde. Escolha uma casa prioritária e uma alternativa na mesma região. Deixar de comer uma tigela costuma ser melhor para a viagem do que correr entre filas e estradas de montanha.

No cardápio, kake é udon com caldo; bukkake leva uma quantidade menor de molho sobre o macarrão; zaru é servido para mergulhar os fios no molho à parte. Kamatama é outra preparação, com macarrão quente misturado a ovo; as opções frias e quentes dependem da casa. Para experimentar o autosserviço, veja o Sakaeda Honten apresentado pela associação de turismo de Kagawa, onde o próprio cliente aquece os fios e acrescenta caldo e temperos. Escolha primeiro tipo e tamanho, depois siga o fluxo da loja para acompanhamentos e pagamento. Peça uma demonstração se não conhecer algum equipamento. Autosserviço não significa aquecer o macarrão sozinho em todo restaurante; siga as instruções locais.

Um roteiro de udon não é uma competição para comer no maior número de casas. Retirada, pagamento e devolução de louça variam. Leia as instruções ao entrar e escolha caldo, molho para mergulhar ou kamatama. Quem tem alergia a trigo, ovo ou frutos do mar deve confirmar cada caldo e complemento; a aparência não prova que a comida seja vegetariana. De carro, o grupo pode se revezar para comprar comida e cuidar das malas, sem estacionar em comércio vizinho ou na rua para esperar. Se o estacionamento estiver cheio, use a alternativa ou volte depois.

Kotohira e Kotohira-gu: os 785 degraus são o passeio, não um intervalo de conexão

De JR Kotohira ou Kotoden Kotohira até o acesso do santuário ainda há uma caminhada urbana; a subida começa na entrada das escadarias. O guia de visita de Kotohira-gu indica 785 degraus até o santuário principal e 1.368 no trajeto mais longo ao santuário interior. Combinar antes até onde o grupo pretende subir é melhor que descobrir no caminho condições físicas diferentes. A pedra fica escorregadia com chuva; no verão, evite o horário mais quente. Com crianças pequenas, deixe tempo para colo e pausas.

Santuário principal, refeição na vila e algum doce formam um dia completo em Kotohira. Museus têm ingressos separados da visita religiosa; confira abertura e última entrada se quiser entrar. A associação de turismo de Kotohira lembra que alguns trechos de estrada proíbem pedestres e outros são caminhos de acesso autorizado: não pegue atalhos só porque parecem mais curtos no mapa. Veja o transporte de volta antes de prolongar ao santuário interior. Se houver mal-estar ou cansaço, parar em local adequado não diminui o valor do dia.

Hospedagem em Tokushima: estação prática e a terceira cama de um quarto para três

Dormir em Tokushima é escolher uma base fácil de reencontrar entre ida e volta a Naruto, espetáculo noturno de Awa Odori e a próxima transferência entre cidades. Os arredores da estação ajudam quem leva malas no JR ou ônibus rodoviário; o rio Shinmachi e a direção do teatro favorecem caminhadas noturnas. Compare hospedagens à beira-mar se o roteiro estiver concentrado na costa de Naruto e você dirigir. O nome “Tokushima” em todos os hotéis não elimina a distância do retorno à noite.

Como exemplo concreto, o Superior Twin do JR Hotel Clement Tokushima tem 27 ou 28 m² e capacidade de uma a três pessoas. Com três hóspedes, uma das camas é sofá-cama, não três camas iguais. O hotel é conectado à estação JR Tokushima. A informação oficial de acesso e estacionamento oferece a hóspedes 24 horas desde a entrada por 1.300 ienes por carro e noite; de 12 a 15 de agosto são 1.800, com exceções para pacotes específicos de estacionamento gratuito. Café da manhã, uso de cama por crianças e prazo de cancelamento dependem da reserva escolhida; capacidade não significa gratuidade.

Awa Odori: separe o festival de rua no verão dos espetáculos do teatro

Não é preciso apostar toda a viagem no festival de verão para ver Awa Odori. O Awa Odori Kaikan tem espetáculos diurnos e noturnos. A tabela oficial de 2026 traz sessões habituais às 11h, 14h, 15h e 16h, com 40 minutos: 1.300 ienes a partir do ensino médio e 700 para ensino fundamental japonês. A noturna costuma ocorrer das 20h às 20h50, por 1.600 e 800 ienes, respectivamente. Escolha uma sessão antes de definir jantar ou volta de Naruto; não aperte o restante do dia só para ver duas.

Ter apresentações habituais não significa repetir as mesmas sessões todos os dias do ano. A tabela oficial de tarifas e suspensões informa fechamento na segunda quarta-feira de fevereiro, junho, setembro e dezembro, adiado se coincidir com feriado; de 11 a 15 de agosto não há sessões regulares. As pausas de fim de ano também variam entre apresentações diurnas, noturnas e museu. Para o festival urbano de verão, consulte locais, ingressos e restrições de trânsito daquele ano. Não use o programa anterior para garantir o ano seguinte ainda não anunciado.

No festival de verão, é possível escolher entre setores pagos e apresentações de rua gratuitas. Como exemplo, o programa oficial de 2026, já encerrado teve setores pagos em Aibahama, Minami-Uchimachi e Konya-machi de 12 a 15 de agosto, com dois turnos: 18h–19h40 e 20h20–22h. Ryogoku-Honcho e Shinmachibashi foram gratuitos, das 18h10 às 22h. Se precisar de posição mais definida ou alguém não puder ficar muito tempo de pé, compare os lugares marcados dos setores pagos. Os gratuitos permitem flexibilidade, mas exigem margem para multidão e saída. Datas e sessões apenas ilustram a escolha; viagens de 2027 ainda dependem do anúncio oficial daquele ano.

Redemoinhos de Naruto: primeiro a maré, depois barco e horário de saída da cidade

Os redemoinhos de Naruto dependem da correnteza; não existe um horário fixo de “maior redemoinho todos os dias ao meio-dia”. Abra primeiro a tábua de marés do dia do operador, escolha o barco e só então organize o transporte terrestre. Sem carro, você pode embarcar em Naruto-ekimae (鳴門駅前), diante da estação JR Naruto, no serviço 97 da linha Naruto Park da Tokushima Bus que passa pelo porto turístico. Desça em Naruto Kanko-ko (鳴門観光港) para embarcar no porto turístico de Kameura; cerca de 20 minutos de ônibus servem como referência. Na página oficial de horários da Tokushima Bus, procure a linha Naruto Park e escolha a tabela de dias úteis ou a de sábados, domingos e feriados conforme a data; confira também as exceções de determinados períodos de feriado. Siga a mesma coluna de Naruto-ekimae até o porto e consulte depois a tabela de volta, marcada 上り. Os serviços com “↓” na linha do porto não param ali: ter Naruto Park como destino não basta. A partir da saída do barco escolhido, planeje chegar a tempo de concluir a compra da passagem pelo menos dez minutos antes; na alta temporada, acrescente margem para esperar o ônibus e enfrentar filas. Confira os dois sentidos antes de fechar o restante do dia na cidade. Se vento e ondas suspenderem a navegação, opte por passeios pela cidade ou em locais fechados, mas outro barco no mesmo dia também não tem saída garantida.

A Naruto Kanko Kisen opera o grande Wonder Naruto (わんだーなると) e o pequeno Aqua Eddy (アクアエディ), com percursos de aproximadamente 30 e 25 minutos, respectivamente. A página oficial de turismo de East Tokushima apresenta como referência 1.800 ienes por adulto e 900 por aluno do primário japonês no barco grande, e 2.400 e 1.200 ienes no pequeno. A página não informa o período de validade dessas tarifas; os valores não confirmam o preço na data do seu passeio. Antes de comprar, confirme o valor com o operador. O barco pequeno tem apenas 46 lugares e exige reserva. O FAQ oficial de reserva e embarque informa que o grande não precisa de reserva; para o pequeno, a reserva pela internet vai até quatro dias antes e, em datas mais próximas, é preciso telefonar. Nos dois, conclua os procedimentos pelo menos dez minutos antes da partida e chegue antes na alta temporada. O grande aceita cadeiras de rodas; o pequeno não, devido às escadas e ao espaço limitado.

Na verificação, o operador também anunciava suspensão do Aqua Eddy de 1º a 23 de dezembro de 2026 para inspeção obrigatória; não use a programação normal nesse período. Sem vontade de embarcar, consulte a abertura do Naruto Park e Uzu-no-Michi. Ver o mar de cima e observar redemoinhos do barco são experiências diferentes, ambas dependentes da correnteza. Se alguém teme navegar ou não pode usar escadas, escolha antes a forma confortável de observar, em vez de trocar de ingresso já no porto.

Iya sem carro: depois de Oboke, confirme primeiro o ônibus de volta

A dificuldade de Iya costuma começar depois do trem. Ao chegar à estação JR Oboke, confira as linhas para Kazurabashi Yumebutai ou Hotel Iya Onsen e se aquela viagem realmente passa no seu destino. A página oficial de Miyoshi sobre a ponte indica cerca de cinco minutos a pé após descer em Kazurabashi Yumebutai. O nome dessa parada não pode ser trocado pelo do hotel, da estação Iyaguchi ou das pontes duplas de Oku-Iya. Anote pelo menos uma volta viável antes de definir almoço, banho e travessia.

Sem carro, para juntar vários pontos dispersos em um dia, compare o ônibus turístico regular Oboke–Iya da Shikoku Kotsu. Ele opera apenas nas datas indicadas, não diariamente. A página consultada mostra 13.000 ienes para adultos e 12.250 para crianças e pessoas com deficiência, com os pontos enumerados e almoço incluídos; a compra on-line termina dois dias antes. A tabela mudou em 8 de agosto de 2026: não use folhetos antigos.

Para dormir no vale, confirme o traslado com estação exata, horário, necessidade de reserva e última saída, sem perguntar apenas se há transporte. O jantar da hospedagem costuma ser outro compromisso fixo; chegar tarde pode afetar a refeição. Sem autorização do estabelecimento, não presuma que ela possa ser adiada. Ônibus de linha e traslado do hotel são serviços distintos: perder um não obriga o outro a completar a viagem.

Ponte de cipós de Iya e barco de Oboke: ponte, estrada e rio têm condições próprias

A Iya-no-Kazurabashi custa 550 ienes para adultos, considerados a partir do secundário inferior japonês, 350 para alunos do primário e é gratuita para crianças pequenas. Estacionar um carro comum no vizinho Kazurabashi Yumebutai custa outros 500 ienes. O piso da ponte não é uma calçada lisa; quem sofre com altura ou tem pouca estabilidade pode observá-la de um ponto público permitido, sem forçar a travessia. As pontes duplas de Oku-Iya ficam mais para dentro; nomes parecidos não as tornam uma segunda ponte acessível a pé logo depois. Ao dirigir, coloque o estacionamento real no navegador, evitando usar o telefone do centro turístico de Miyoshi como localização da atração.

O FAQ de estradas de Miyoshi distingue o acesso desde Oboke pela estrada provincial 45 daquele que acompanha o vale desde Iyaguchi. O trecho da primeira até Kazurabashi aceita ônibus grandes; a segunda tem mais limites de tipo de veículo. Isso não elimina curvas nem riscos do tempo. Sem familiaridade com estradas de montanha, entre e saia de dia e não improvise atalhos para acrescentar um mirante. Se a volta começar com neblina ou chuva forte, encerrar mais cedo é melhor que procurar um lugar para estacionar no escuro.

O barco turístico da garganta de Oboke fica no rio Yoshino, em local diferente da ponte do rio Iya. Desde 1º de setembro de 2026 custa 1.800 ienes para adultos e 900 dos três anos até o fim do primário japonês. O passeio costuma levar 30 minutos ida e volta; opera das 9h às 17h, última saída 16h30. Pessoas individuais e grupos não precisam reservar. Cheia, vento forte ou tempestade podem suspender a operação, e nível baixo pode encurtar o trajeto; colete salva-vidas é obrigatório. Não aplique essa regra de “sem reserva” aos barcos cobertos ou caiaques do Shimanto.

Centro de Kochi: castelo de manhã e tempo para achar mesa no Hirome

Castelo de Kochi e mercado Hirome combinam no mesmo dia urbano. Subir primeiro e comer depois costuma ser mais confortável que enfrentar escadas logo após a refeição. A torre principal e o Kaitokukan do castelo de Kochi normalmente abrem das 9h às 17h, com última entrada às 16h30 e fechamento de 26 de dezembro a 1º de janeiro. A partir de 18 anos, a entrada custa 500 ienes; menores de 18 entram grátis apresentando comprovação de idade. Separe parque gratuito e torre paga, e não confunda ver o exterior à noite com poder entrar na torre.

O FAQ do castelo informa 158 degraus do portão Otemon ao recinto principal, além de escadas dentro da torre; a torre e o palácio principal não têm banheiros. Com idosos ou crianças, organize as necessidades no parque antes de decidir subir. Para um trajeto menos exigente, caminhar pela cidade do castelo e visitar exposições pode substituir a subida. A mesma rota completa não precisa servir para todo o grupo.

O mercado Hirome reúne várias lojas e áreas de refeição compartilhadas. O horário geral costuma ser de segunda a sábado das 10h às 23h e aos domingos das 9h às 23h, mas cada negócio pode encerrar antes ou ter outro dia de folga. Para provar katsuo no tataki, veja mesas e cardápios antes de dividir as compras. Não trate o mercado inteiro como um único restaurante que guardará uma mesa para a família. Se estiverem de carro, combinem antes quem bebe e quem dirige. Com ônibus para Katsurahama à tarde, reserve também a caminhada até o ponto.

Escolha a base em Kochi conforme a saída do dia seguinte. Para JR ou ônibus interurbano cedo, compare os arredores da estação; para comer e passear na cidade do castelo, busque hospedagens a uma caminhada do castelo e do Hirome. De carro, some estacionamento e condições de entrada e saída noturna à diária e deixe a bagagem antes de caminhar ao mercado. É uma escolha de deslocamento e rotina, sem significar que todos os hotéis tenham iguais regras infantis, café da manhã ou estacionamento.

Katsurahama e Sakamoto Ryoma: reserve meio dia para costa e museu

Katsurahama não fica na área de caminhada do centro de Kochi. A página de transporte da província indica cerca de 30 minutos de ônibus regular desde Minami-Harimayabashi até o ponto final, mais cinco minutos a pé. O MY Yu Bus passa por Godaisan e leva aproximadamente 70 minutos desde JR Kochi. O primeiro é mais direto; o segundo combina com paradas no caminho. Não compare apenas nomes de passes sem considerar o desvio. Para visitar o Museu Memorial Sakamoto Ryoma, deixe tempo para subir e entrar; a estátua da costa e o museu não são o mesmo local.

O Museu Memorial Sakamoto Ryoma da província de Kochi normalmente abre das 9h às 17h, pede entrada por volta de 16h30 ou antes e sugere cerca de 90 minutos para os prédios principal e novo. Durante exposições temporárias, o adulto paga 900 ienes; nos demais períodos, 500; estudantes até o ensino médio entram grátis. Durante a temporária, não há ingresso separado apenas para a exposição permanente. Se quiser compreender o contexto histórico de Ryoma, reserve primeiro esses 90 minutos e ajuste depois a caminhada costeira, sem encaixar a visita interna de última hora antes do retorno.

O MY Yu Bus tem passes Godaisan e Katsurahama, com áreas diferentes. O Godaisan não permite usar a linha Katsurahama da Tosaden; para benefícios em rotas designadas do Katsurahama, leia as regras vigentes. Não há reserva nem marcação de assento, e ônibus lotado pode impedir o embarque mesmo com passe; evite depender só do último retorno. Katsurahama é uma costa para contemplar: a orientação oficial proíbe nadar e alerta para ondas grandes repentinas. Com crianças, siga caminhos seguros sem chegar perto de onde a água alcança só para fotografar.

Shimanto: escolha Nakamura ou Nishitosa, pois as duas bases não são equivalentes

O centro de Kochi e o baixo Shimanto são áreas de estadia diferentes. A estação Nakamura serve de base para hotéis urbanos, pontes submersíveis do trecho inferior e atividades na direção de Tadenokawa; Nishitosa atende paisagens e bases de atividade mais acima. Antes de reservar, coloque o endereço de encontro do operador no mapa, e não apenas “perto do rio Shimanto”. Nakamura, Ekawasaki e o município de Shimanto também são lugares diferentes. Nomes parecidos não significam que o hotel vá levar você a outra parte da bacia.

Sem carro, combine trem com táxi reservado, traslado confirmado pelo operador ou o ônibus do rio Shimanto. A associação turística informa uma ida e volta por dia, exigindo organizar o passeio conforme datas e horários de operação. Barcos e caiaques do percurso são cobrados e reservados à parte. Ele atende um dia planejado à beira do rio, sem funcionar como circular urbano para embarcar a qualquer momento. Se a atividade for cancelada, mantenha opções de refeição e passeio em Nakamura ou retorno antecipado ao hotel, sem transformar outra margem distante em visita obrigatória improvisada.

Pontes submersíveis e barcos cobertos: aproveite o rio sem ocupar as vias dos moradores

As pontes submersíveis aproximam o visitante da água, mas podem continuar servindo de estrada para moradores. Dê passagem quando vier um veículo e não use a ponte como estacionamento ou plataforma de fotos com malas. Com nível alto, aviso de fechamento ou pedido da equipe para sair, observe de um lugar permitido. De carro, confira primeiro onde estacionar e aproxime-se a pé; não precisa levar o veículo alugado a uma ponte estreita por uma foto. Depois da chuva, cor e volume diferem das imagens promocionais. Reflexo tranquilo não é um serviço incluído na reserva.

Para contemplar sentado, uma opção é o serviço regular do yakatabune Nattoku: costuma durar 40–50 minutos, por 2.200 ienes para adultos, 1.100 para alunos do primário e gratuidade antes da idade escolar. A tabela indica saídas a cada hora cheia, das 9h às 16h. É necessário contatar dois dias antes e chegar dez minutos antes; um horário listado não garante vaga. A orientação de reserva esclarece que o formulário é provisório, tornando-se confirmado só após telefone ou e-mail do operador. Reservas lotadas de barcos com almoço também podem afetar os serviços regulares. Tempo e condições do rio podem suspender o passeio; deixe um contato que consiga atender durante a viagem.

Caiaque no Shimanto: confira barco, regras para crianças e cancelamento com o mesmo operador

Os passeios fluviais da Kawarakko oferecem um exemplo concreto para comparar. O kayak individual custa 6.000 ienes para adultos e 5.000 até o fim do secundário inferior japonês; exige estar no terceiro ano do primário japonês ou acima, OU medir pelo menos 140 cm. O kayak tandem custa 9.500 ienes para dois adultos ou 8.500 para um adulto e uma pessoa até o secundário inferior; aceita a partir de cinco anos, com pelo menos um adulto. São limites de embarcações diferentes: os cinco anos do tandem não valem para o individual, e o preço total não deve levar uma criança ao barco inadequado.

A sessão da manhã costuma ocorrer das 9h30 até aproximadamente 12h, com check-in concluído antes das 9h. A da tarde vai das 13h até aproximadamente 15h30, com apresentação até 12h30. O preço inclui barco, remo, colete e demais equipamentos indicados; para kayak, também consta capacete. A rota é definida pelo rio naquele dia, sem garantia de passar por uma ponte específica. Leve roupa que possa molhar, calçado que cubra os dedos, toalha, muda e água; proteja o celular contra água. O operador não aceita gestantes, pessoas que beberam álcool ou que não sigam as orientações: são condições desse passeio.

As regras do operador explicam que chuva não impede necessariamente a atividade, mas chuva forte, trovoadas ou volume de água podem cancelá-la. A aplicação de taxas de cancelamento por condições meteorológicas também deve ser confirmada pelo operador. Não conclua sozinho que “está chovendo, então atividade e hotel cancelam sem custo”. Para apenas experimentar por pouco tempo, veja outra modalidade diante das instalações, dentro do campo de visão do monitor. Ela não é o mesmo passeio de descida e tem transporte, preço e horário de encontro diferentes.

Castelo de Matsuyama: teleférico não inclui a torre e ainda há caminhada no alto

É possível subir de teleférico ou cadeirinha individual, mas depois ainda há ladeiras e degraus até o recinto principal e a torre. O guia oficial de visita informa 520 ienes para adultos e 160 para alunos do primário na torre; teleférico ou cadeirinha de ida e volta custam separadamente 520 e 260 ienes. A cadeirinha só admite a partir do primário e para com chuva. Com crianças pequenas ou alguém que precise de embarque mais estável, compare o teleférico; um bilhete válido para os dois meios não torna todos aptos a usar a cadeirinha.

A torre costuma abrir das 9h às 17h; em agosto, até 17h30, e em dezembro–janeiro, até 16h30, sempre com última entrada 30 minutos antes. Fecha para limpeza na terceira quarta-feira de dezembro. O site também estima cerca de 30 minutos entre o térreo da estação Shinonomeguchi e a bilheteria da torre: não chegue ao pé da montanha só no limite da admissão. Depois, Okaido ou Dogo já servem como outro foco do dia. Para o pôr do sol em Shimonada, reserve outra metade de dia, sem apertar castelo, banho e trens suburbanos na mesma tarde.

Os três banhos de Dogo: como escolher Honkan, Asuka-no-Yu e Tsubaki-no-Yu

Para entrar em um edifício histórico, escolha o Dogo Onsen Honkan. Se quiser apenas banho, Kami-no-Yu no piso térreo custa 700 ienes para adultos e 350 dos dois aos onze anos, por 60 minutos. Costuma abrir das 6h às 23h, última venda às 22h30. As modalidades com descanso no piso superior (2F) e Tama-no-Yu têm banhos, descanso e serviços distintos; o ingresso mais barato não libera todos os andares. Honkan é um banho público sem hospedagem, e suas salas privativas são para descanso, não piscinas privadas.

O banho do térreo (1F) do Asuka-no-Yu custa 610 ienes para adultos e 300 dos dois aos onze anos, por 90 minutos. Para usar em família o banheiro especial do piso superior (2F) é necessário reservar: são 2.040 ienes por grupo, mais 1.690 por adulto ou 830 por criança. Dois adultos e uma criança pagam 6.250 ienes; 2.040 não é o total da família. Não se pode usar sabonete no banho especial; para lavar o corpo, é preciso usar o grande banho coletivo do térreo (1F). Os dois banhos e o descanso continuam dentro dos mesmos 90 minutos totais.

O Tsubaki-no-Yu custa 500 ienes para adultos e 200 dos dois aos onze anos. Normalmente abre das 6h30 às 23h, última venda 22h30, para uso de até uma hora. Não fornece xampu, condicionador ou sabonete líquido; armários e secadores exigem pequenas quantias em dinheiro à parte. Combina com quem leva seus produtos e quer apenas banho. Os três têm estilos próprios; escolher um por noite já funciona bem, sem trocar de roupa várias vezes para completar nomes. Se houver condição física ou dúvida de uso, confirme antes o atendimento apropriado com o estabelecimento.

Hospedagem em Dogo: quarto japonês, camas e refeições sem confundir banho público e quarto

A vantagem mais direta de dormir em Dogo é não correr para o último transporte urbano depois do banho, além de passear com calma cedo e à noite. Com orçamento menor ou saída de JR no dia seguinte, também é possível ficar em Okaido ou perto da estação e visitar Dogo por meio dia. Compare o total de meia pensão, café da manhã ou só hospedagem e veja se chega no horário do jantar. No mesmo ryokan, refeições, cobrança de crianças e cancelamento podem mudar conforme o pacote.

Por exemplo, a página de quartos do Yamatoya Honten distingue o japonês padrão de 45 m², com cômodo principal de dez tatamis, do Relax Single de 15 m² e do Deluxe Twin de pelo menos 40 m², com duas camas de tamanho casal. Para evitar sentar no chão ou dormir em futon, compare primeiro os quartos ocidentais; para separar os espaços, confira a planta japonesa. Ter banheiro no quarto não significa ter água termal privativa, e duas camas de casal não permitem concluir que quatro pessoas ficam pelo mesmo preço. Informe ocupação real e idades no sistema de reserva.

Os banhos públicos e os ryokans de Dogo são serviços diferentes. A solicitação oficial do banho especial do Asuka-no-Yu abre 90 dias antes; para o mesmo dia, pergunte por telefone ou no local. Há confirmação telefônica final antes do horário reservado e é preciso apresentar-se à bilheteria cerca de dez minutos antes. Organize jantar, banho público e check-in para não perder a reserva por fotos ou atraso de transporte. Guarde datas e percentuais de cancelamento do seu pacote de hospedagem, sem substituí-los pelas regras de outro hotel ou do banho.

Estação de Shimonada: encontre a volta antes de decidir esperar o pôr do sol

Shimonada continua sendo uma estação ferroviária em operação. Saindo da estação JR Matsuyama, pegue um trem local da linha Yosan que, após Iyoshi e Mukaibara, siga a rota costeira Aiaru Iyonada (愛ある伊予灘線) até Shimonada. Não escolha apenas pelo destino Yawatahama ou Uwajima: confirme que o trem passa por Shimonada e Iyo-Nagahama, em vez da rota interior por Uchiko. A página oficial de turismo de Iyo usa cerca de 50 minutos de trem local como referência; a duração real depende do serviço, das baldeações e das esperas. Pela página de consulta de horários da JR Shikoku, abra o My Dia (マイ・ダイヤ) e informe Matsuyama e Shimonada para verificar ida e volta. Use também o horário de partidas de Shimonada para identificar o sentido “Iyoshi / Matsuyama” e a indicação “伊予市のりかえ”, de baldeação em Iyoshi; nem todos os serviços são diretos. A tabela ajuda a reconhecer sentidos e baldeações, enquanto as partidas reais da data da viagem devem ser confirmadas na consulta e nos avisos de operação. Para esperar o pôr do sol, combine a hora dele com o próximo retorno e o jantar. Se depois houver longa espera, ver o mar de dia pode ser melhor para a disposição e o conforto do grupo.

O aviso de estacionamento da cidade de Iyo orienta quem chega de carro a usar o centro comunitário de Shimonada ou as áreas municipais temporárias designadas, sem ocupar as ruas vizinhas. Na plataforma, dê prioridade à circulação dos passageiros; não ultrapasse a linha de segurança nem entre nos trilhos para fotografar. Ao conferir obras, diferencie datas e rota costeira ou interior: o comunicado da JR Shikoku de 18 de agosto de 2026 situa as obras de 7 a 10 de dezembro na rota interior por Uchiko e afirma que os trens da rota costeira entre Iyoshi e Iyo-Ozu continuarão circulando. Não conclua que Shimonada ficará sem serviço apenas ao ler “obras na linha Yosan”. Antes de sair, confira a informação de operação da JR Shikoku e as datas aplicáveis; o comunicado também não garante ausência de alterações imprevistas em outros dias.

Trens turísticos e comuns: assento, refeição e forma de parada são decisões separadas

Iyonada Monogatari e Shikoku Mannaka Sennen Monogatari combinam com fazer da viagem de trem a atividade do dia. Escolha data e sentido, compre as passagens necessárias e depois cuide da refeição. Pelas orientações da JR Shikoku para reservar o Iyonada Monogatari, os assentos comuns dos carros um e dois exigem passagem básica, bilhete de expresso limitado e bilhete da classe Green; os compartimentos do carro três têm outras modalidades. Com passe ferroviário, confira o que deve pagar à parte. O e5489 não permite reservar o compartimento Fiore Suite do carro três nem fazer reservas de refeições. Ao comprar a passagem para o trem escolhido, verifique o tipo de assento e as tarifas válidas a partir de 2 de outubro de 2026, sem usar números de guias antigos.

No Iyonada Monogatari, por exemplo, os vales de refeição são vendidos separadamente; na compra, é preciso apresentar as passagens necessárias para todo o percurso daquele trem ou comprá-las junto. A página de vales de refeição da JR Shikoku informa a venda geral até quatro dias antes da viagem; o centro de reservas de viagens da JR Shikoku e o site da JR Shikoku Tour encerram a venda dez dias antes. Confira separadamente as condições de atendimento do canal tabiwa; o vale de refeição também não substitui as passagens necessárias para viajar. Se precisar de refeição infantil, confirme antes os menus disponíveis e a forma de solicitação. Confira o canal de refeição assim que escolher o trem; haverá mais opções do que tentar acrescentá-la dois dias antes.

Para fotografar em Shimonada, diferencie a parada breve programada do trem de desembarcar por conta própria e ficar livremente na estação. Pelo portal oficial da JR Shikoku, acesse horários e compra daquele trem e confirme onde pode embarcar e desembarcar. Se os lugares estiverem esgotados, use um trem comum e ajuste a visita ao horário da volta. Confirmar refeição e assento separadamente permite reservar o dia à paisagem da janela.

Estações, chuva e orçamento: troque atividades sem refazer Shikoku inteira

No inverno, cidade, banhos e jardins têm rotinas diferentes; escurece antes na montanha e podem existir limites de estrada e transporte. No outono, planejar Iya exige juntar estrada, luz do dia e hora de chegada à hospedagem. No verão, subir castelos, encarar escadas de Kotohira-gu e esperar para comer pede mais água e descanso; a brisa de Naruto não garante alívio do calor. Com tufão, vento forte ou cheia, preserve primeiro hospedagem e transporte de saída e depois troque por caminhada urbana, museu ou ruas comerciais. Não persiga barcos nem entre na montanha só para aproveitar um ingresso.

Comece o orçamento pelos itens conhecidos e difíceis de reduzir: aeroporto de ida e volta, transporte entre cidades, hospedagem e atividades reservadas. Acrescente deslocamentos urbanos, alimentação diária e pequenos gastos em dinheiro. No castelo de Matsuyama, por exemplo, torre adulta a 520 ienes e teleférico de ida e volta a 520 somam 1.040 ienes, sem transporte urbano até a base. No banho especial do Asuka-no-Yu, há taxa por grupo mais taxa por pessoa; a menor cifra isolada não serve como orçamento da família. Como a hospedagem varia por data, compare mesmas datas, ocupação, refeições e regras de alteração e cancelamento.

Salve no celular o endereço de cada noite, o primeiro transporte indispensável do dia seguinte, o ponto de encontro da atividade e o contato de cancelamento. Quando todos sabem o destino do dia, separar-se para comprar comida ou ir ao banheiro fica menos confuso. Shikoku combina com alguns espaços vazios: sentar à beira do rio, escolher no mercado antes de comer e voltar andando depois do banho são tempos que aparecem quando você elimina outra troca de cidade.

Algumas respostas úteis

Confira na fonte

Horários, disponibilidade e regras podem mudar. Consulte estas fontes oficiais para confirmar os detalhes antes de reservar.

• Ônibus do aeroporto de Takamatsu | Horários por período e condições de embarque ↗
• Ônibus do aeroporto de Takamatsu | Tarifas desde 1º de outubro de 2026 ↗
• Iyotetsu | Ônibus do aeroporto de Matsuyama ↗
• Iyotetsu | Acesso a Dogo ↗
• JR Shikoku | Avisos recentes ↗
• JAF | Autorização para dirigir no Japão conforme a origem da habilitação ↗
• Toyota Rent a Car | Seguro e NOC ↗
• NEXCO West | Área, preços e dias do SEP ↗
• Associação de Turismo de Kagawa | Uso do jardim Ritsurin ↗
• Kotoden Bus | Horários de Yashima e outras linhas ↗
• Associação de Turismo de Kagawa | Udon Baka Ichidai ↗
• Yamagoe Udon | FAQ de funcionamento e reservas ↗
• Kotohira-gu | Guia do santuário principal ↗
• Associação de Turismo de Kotohira | Visita e restrições de acesso ↗
• JR Hotel Clement Tokushima | Quartos Twin ↗
• JR Hotel Clement Tokushima | Acesso e estacionamento ↗
• Awa Odori Kaikan | Espetáculos oficiais ↗
• Awa Odori Kaikan | PDF de tarifas e suspensões ↗
• Naruto Kanko Kisen | Barcos, duração e tarifas ↗
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• Turismo oficial de Miyoshi | Ponte de cipós de Iya ↗
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• Shikoku Kotsu | Ônibus turístico regular Oboke–Iya ↗
• Oboke-kyo Mannaka | Preços e condições do passeio de barco ↗
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• Associação de Turismo de Shimanto | Ônibus do rio Shimanto ↗
• Yakatabune Nattoku | Serviços regulares ↗
• Yakatabune Nattoku | Confirmação de reserva e aviso de suspensão ↗
• Kawarakko | Tipos de caiaque e requisitos de participação ↗
• Kawarakko | Reservas e condições meteorológicas ↗
• Castelo de Matsuyama | Horários e preços da torre e do teleférico ↗
• Dogo Onsen Honkan | Ingressos e salas de descanso ↗
• Asuka-no-Yu | Ingressos e reserva do banho especial ↗
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• Yamatoya Honten | Quartos japoneses e ocidentais ↗
• Cidade de Iyo | Estacionamentos indicados de Shimonada ↗
• JR Shikoku | Obras diurnas de 2026 na linha costeira de Yosan ↗
• JR Shikoku | Portal oficial de trens turísticos ↗
• Dogo Onsen | Vídeo oficial dos três banhos ↗
• JR Shikoku | Mudanças do ALL SHIKOKU Rail Pass desde outubro de 2026 ↗
• Iyotetsu | Whale Express Matsuyama–Kochi ↗
• Museu Memorial Sakamoto Ryoma | Horários e ingressos ↗
• JR Shikoku | Orientações de reserva do Iyonada Monogatari ↗
• JR Shikoku Bus | Nangoku Express Matsuyama–Kochi ↗
• Associação de Turismo de Kagawa | Autosserviço do Sakaeda Honten ↗
• Organizador do Awa Odori | Sessões do festival de 2026, já encerrado ↗
• Tokushima Bus | Página oficial de horários e mapas ↗
• Tokushima Bus | Linha Naruto Park: horários de dias úteis e de sábados, domingos e feriados desde 1º de abril de 2026 ↗
• Tokushima Bus | Mapa da área de Naruto Park de 17 de março de 2026 ↗
• Turismo oficial de Iyo | Estação Shimonada e duração de referência em trem local ↗
• JR Shikoku | Consulta de horários e tarifas de trem ↗
• JR Shikoku | Partidas de Shimonada e indicações de baldeação ↗
• JR Shikoku | Partidas de Matsuyama e rota costeira ↗
• JR West | Consulta de horários My Dia ↗
• JR Shikoku | Aviso de obras de 18 de agosto de 2026, publicado pela cidade de Uwajima ↗
• JR Shikoku | Página de informações de operação ↗
• Turismo oficial de East Tokushima | Tarifas dos barcos de redemoinhos, sem período de validade informado ↗
• JR Shikoku | Tarifas do Iyonada Monogatari válidas a partir de 2 de outubro de 2026 ↗
• JR Shikoku | Vales de refeição do Iyonada Monogatari ↗