那霸機場進城怎麼搭：單軌、巴士、計程車與行李寄放，按住宿和抵達時間選

同樣住那霸，縣廳前站旁與西町海邊飯店，抵達時要搬的行李差很多。先定位住宿入口，再按人數、箱數和走出航廈的時間選交通：單軌適合沿線住宿，市區巴士要對方向與新站牌，多人或離站遠就把直達計程車列入預算。

飯店門口決定交通：國際通東西兩端是不同的目的地

那霸國際通街景（2011年4月） · 663highland · CC BY 2.5

住在國際通，仍要把飯店放到地圖上看。縣廳前靠近西端，牧志在東端；抵達後要進市場後方巷道、往海邊的西町，或繼續去泊港，走法各有差別。先存飯店的完整日文名稱、地址和入口，再選單軌站或巴士站，能省下一段拖箱折返。把「那霸市區」直接當成一個下車點，很容易在最熱或最累的一段才發現還要走路。

一至兩人、每人能自行拖一箱，住宿在車站附近，優先搭單軌；住在久茂地、松山或波之上方向，可把直接經過住宿附近的市區巴士一起比較。多人帶大箱、帶著睡著的孩子，或飯店離站後還有長距離步行，則直接從機場搭計程車到入口。費用比較以全組人數和實際箱數計算，車程之外另算上樓、候車、過馬路和拖箱的時間。

如果今晚住北谷、恩納或名護，先找直達住宿方向的巴士。單軌只服務那霸至浦添一線，搭到市區再折回機場或轉很遠的巴士，會多搬一次行李。沖繩本島住宿與移動指南可用來決定要在那霸過夜，還是抵達當天直接北上。

國際線抵達：計程車在一樓，單軌和巴士往國內線區域走

那霸機場國際線抵達指引把順序列為檢疫、入境審查、領行李、海關、抵達大廳。能開始搭車的時間從走出大廳算起，飛機落地與巴士發車之間還有這段程序。訂有固定時間接送的人，應讓接送單位知道航班號碼，並把集合點資料留在離線也能開啟的位置。

走出國際線抵達大廳後，搭計程車可前往一樓門外的乘車處；要搭巴士、租車接駁或ゆいレール，依機場指標往國內線區域走。要去單軌站，再依「モノレール／Monorail」指標前往二樓連絡通道。出大廳前先決定交通，再按對應指標找乘車處。

護照、手機和車票放在隨身小袋，行李箱維持關閉。同行者中有人去換匯或拿網卡時，先約在大廳內一個具體櫃檯旁會合，整組再移動。國際線到單軌的館內步行，還要算入升降樓層和等電梯；晚到旅客先完成進城交通，再安排購物。

國內線抵達：領完箱子再選一樓車道或二樓連絡橋

國內線官方到達順路將抵達大廳設在一樓，巴士、計程車與租車接駁的乘車處位於一樓玄關外；單軌站由二樓連絡通道前往。行李領取時對照行李牌號碼，出大廳前先把需要的雨衣、手機和付款工具拿出來，避免推著箱子到車道旁才開箱。

轉乘單軌時，一樓領完行李後先上二樓，依指標走過連絡通道到那覇空港駅。出發層的航空公司報到櫃檯與單軌入口用途不同，跟著「ゆいレール」即可。推車或輪椅旅客走電梯動線，讓有空手的同行者看指標、處理手機，負責行李的人就能一路推進。

若今晚不租車，租車公司接駁區可以直接略過。那霸進城不需要先繞去租車營業所；隔天要北上再取車，可把第一晚的停車費、取車營業時間與隔日分店位置一起計算。這樣抵達日只需完成機場到住宿的一段。

那覇空港駅進站：先處理票，再到上一層月台

那霸機場站與連通廊道外觀（2020年2月） · Tokyo-Good · CC BY-SA 4.0

進入那覇空港駅後，先用單程券、已備妥的交通系IC卡或可感應信用卡通過閘門。單軌官方搭乘說明列出QR紙票與交通系IC卡使用的讀取處，以及信用卡專用的感應處；紙票要掃QR碼，出站也會使用，取票後放在固定口袋。

月台在閘門層的上方，跟著乘車指標上樓，帶大箱可使用電梯。機場是路線起站，往市區的方向是「てだこ浦西方面」。站內顯示的月台與先發列車資料比單憑車體停在哪一側更實用；上車後把行李靠在自己身邊，握住拉桿或固定好輪子，保留門口和走道。

到站後還要下到閘門層，出站再下地面。官方搭乘頁說明沒有下行電扶梯，提重物者應使用電梯。把飯店導航的起點設在車站地面出口，才看得出要往哪個路口。

OCVB｜那霸機場前往ゆいレール的搭乘方式 · 官方資訊與參考資料

沖繩觀光會議局於2023年製作的機場至單軌動線與進站示範。

看車站順序選住宿末段：旭橋、縣廳前、美榮橋、牧志

依那覇空港駅現行官方運賃表，成人到旭橋、縣廳前各290日圓，到美榮橋、牧志、安里與おもろまち各320日圓。旭橋靠近那霸巴士總站，縣廳前銜接國際通西側；美榮橋適合久茂地北側與往泊方向的住宿，牧志、安里則是國際通東側的候選下車站。

列車標準時間到旭橋11分鐘、縣廳前13分鐘、牧志16分鐘，都是站到站的數字。步出航廈、買票、候車和出站後找飯店，另外計入抵達時間。對有大箱的人，差兩站的車程往往比不上最後多走一個街區的差別；多搭到靠近入口的站，通常更省力。

美榮橋與泊港也分開看。今晚住在港邊、隔天一早搭船，應把住宿門口與港口報到建築各自存好。從機場到美榮橋之後仍有市區步行；拖多件行李又遇雨，直接計程車到住宿會比較合適。搭船的日期與時間固定時，第一晚把箱子放好，隔天的港口移動才容易掌握。

那覇空港駅出發的單程普通運賃與官方標準行車時間（截至2026-10-26）
下車站	成人／兒童日圓	站到站標準時間	適合先比較的住宿方向
旭橋	290／150	11分鐘	泉崎、那霸巴士總站周邊
縣廳前	290／150	13分鐘	久茂地、國際通西側
美榮橋	320／160	14分鐘	久茂地北側、泊方向
牧志	320／160	16分鐘	國際通東側、牧志街區
安里	320／160	18分鐘	安里街區
おもろまち	320／160	19分鐘	新都心周邊

用兩家飯店比較：同是那霸，離站五分鐘與十五分鐘差很多

那霸Loisir Hotel的飯店外觀（2011年9月） · Abasaa · Public domain

那霸格拉斯麗飯店的街角外觀（2025年3月） · Prosperosity · CC BY 4.0

Hotel Gracery Naha的交通頁列縣廳前站步行約五分鐘，飯店在松尾1-3-6、國際通沿線。這類位置適合以單軌進城，再短程步行到住宿。第一晚只想到飯店放箱子，導航直接設飯店入口，沿路的國際通購物留到卸下行李後再走，會比一邊拖箱一邊逛輕鬆。

LOISIR HOTEL NAHA的官方交通頁則列旭橋站下車後步行約十五分鐘，從機場搭計程車經うみそらトンネル約七至十五分鐘，地址是西3-2-1。住這裡時，單軌加步行與直接計程車的差別主要落在末段：一人輕裝可走，兩人帶大箱或晚到疲累，就有理由直接搭車到飯店。

週日中午抵達Gracery Naha並搭計程車，還有一個入口差別：飯店官網列每週日12:00至18:00國際通實施行人優先的交通管制，車輛不能駛入，改由飯店背面入口抵達。飯店提供的車行導航地址是松尾1-7-5；上車時把官網背面入口指引一併給司機，就不必在正門前臨時找能下車的巷口。

飯店名稱相近時，要把預訂單上的本館、別館與地址給司機看，不能只說品牌名。步行時間也要連著行李狀況使用：能走五分鐘、能把行李一起帶過樓梯和路口，是兩件事；同行者需要協助時，預留一位成人專門照顧人，其餘人再處理箱子。

Suica、OKICA、信用卡與QR票：選一套能順利出站的付款方式

已有Suica、ICOCA或同系統交通IC卡的人，可直接用在ゆいレール；官方IC卡頁也列出Mobile Suica及相互利用卡。單軌站能替適用卡片加值，但不發售Suica，Suica自動加值在這裡也不適用。抵達前查看餘額，就能減少卡在閘門前處理手機的時間。

沒有交通卡，搭一次機場到飯店，買QR單程票就夠用。OKICA是沖繩的交通卡，另有500日圓押金；若未來幾天要使用本島適用路線巴士，可再比較是否需要。單軌與巴士的可用卡片不同，轉乘前按該業者的付款規則準備交通卡或現金。

單軌信用卡感應乘車涵蓋全19站，支援Visa、Mastercard、JCB等官方所列品牌。信用卡限持卡本人使用，一人一張；入站用實體卡，出站也用同一張實體卡，入站用手機就以同一手機出站。即使同一張卡已加進手機，實體卡與手機也不能混著刷。需要全家一同進站時，先分配每個人的票或卡，帶孩子的人最後確認全組都已通過。

兒童票直接按年齡與學籍買，信用卡感應只收成人價

官方普通乘車券規則將12歲以上列成人，12歲仍在讀小學者用兒童票；6歲以上未滿12歲列兒童，6歲尚未入小學者用幼兒規則。每位持兒童票或成人票的乘客可免費帶兩名適用幼兒規則的孩子，第三名起須付兒童票。帶多名幼兒的家庭，把人數和年齡一起告知站務員，當場買齊正確票種。

信用卡感應乘車沒有兒童價，小孩直接刷卡會按成人票收費。例如機場到牧志，兒童普通票160日圓，用信用卡感應則是320日圓。成人用感應卡、小孩另買QR兒童票可以各自進站；把兒童票交給陪同者保管，離站時再拿出，遠比到了閘門才翻整袋文件清楚。

四人家庭若是兩位成人與兩名適用兒童票的孩子，機場到牧志合計960日圓；四位成人則是1,280日圓。這個人數差會影響與計程車的比較。嬰兒車、大箱與孩子累不累也一併評估，免票解決的是票價，照顧與搬運仍由同行成人安排。

只進城一趟先買單程票，自由券要用實際區間算

單軌一日自由乘車券成人1,000日圓、兒童500日圓，自購買起24小時有效；二日券成人1,800日圓、兒童900日圓，有效48小時。抵達當晚從機場到縣廳前、隔天早上再原路回機場，成人單程相加580日圓，買1,000日圓券就沒有票價優勢。

若隔天安排首里、新都心與市區多次移動，列出每一段，再看能否放在同一個24小時內。晚上十點買券，隔天下午仍在有效期間；白天已經買好卻到晚上才搭第一趟，則早已消耗掉一部分時間。先定實際交通再購券，尤其是抵達首日只要洗澡睡覺的人，單程券往往最直接。

自由券供應的交通範圍是ゆいレール全線，走出車站改搭巴士或計程車各自付費。為了用滿票券而拖著箱子多換一個站，省下的金額很可能小於一段不必要的末段移動。把寄物位置、飯店與隔天活動放在同張地圖上，就能算出真正會搭的次數。

巴士先看新站位：進市區的4號與往南的6號不要排錯

機場現行巴士頁以六組站位區分方向。市區及中部西海岸方向的4號列26、99、132與TK01、TK02北向；5號是北谷、北部方向，包括120、143和北谷直行車；6號是瀨長島、豐崎、糸滿等南部方向。住國際通卻站到同一品牌的南向車處，會往相反方向走。

東京巴士2026年1月9日起的新站位公告明列，TK01／TK02「国際通り入口行き」在新4號，往瀨長島與琉球飯店方向在新6號。站牌號碼與車頭目的地一起看，才是完整判斷；看到「ウミカジライナー」四個字就上車，會漏掉同一路線的行駛方向。

機場目前的站位平面圖把4、5、6號巴士站畫在航廈側；隔著車道的R10至R14等位置則是租車公司接駁區。從國內線到達大廳推箱出門時，先找巴士的數字站牌；跟著租車旅客過馬路會走到另一種服務的候車區。同行者可在館內先看好目的站與班次，再一起往正確站位移動。

往北谷與恩納的車，還要分高速、直達、沿途停靠與飯店利木津。機場1號匯集部分中北部接駁與利木津，2號列111、117高速車，並非所有北上巴士都站在5號。要直達度假村時，把飯店交通頁列的營運公司、車班與下車點拿出來對照，確認清楚再去相應隊伍。

TK02進國際通西側：240日圓，先算等車再算行車

東京巴士TK01／TK02路線頁列機場到國際通入口成人240日圓、兒童120日圓。這個終點在國際通西側，住縣廳前或久茂地一帶，可把它與單軌290日圓比較；住牧志東側的人，下車後還有街區移動，單軌搭到牧志通常較直接。

官網主路線頁連結的2026年8月班表，平日機場往國際通入口的首班7:17、末班21:13，土日假日為7:48與21:21；其中早晨有TK01急行班次。以平日10:05發、10:17到為例，表定車程12分鐘，若剛錯過上一班，等車仍要另外加上。

這張新表也列「波の上ビーチ（那覇クルーズターミナル）」與「那覇商業高校（松山入口）」兩站，對西側住宿可能比繞去單軌站方便。前者的實際站位在若狹中通、MaxValu若狹店前，導航時用完整巴士站名，再比較到飯店入口的步行。國際通入口的東京巴士站，業者FAQ指在沖繩銀行本店前、靠久茂地路口一側；去程下車後順便辨認回程站，離境當天就不必拖箱繞路找牌。

查詢班次時，打開主路線頁的完整時刻表，按平日或土日假日欄位讀取機場上車時間。傍晚交通忙碌時，如果要接飯店固定晚餐，採單軌到最近站再走短段，較容易控制進城時間；選巴士則把候車與道路壅塞留在行程內。

巴士上的行李與付款：路線車的腳邊空間要一起考量

TK01／TK02的官方乘車指示採中門上車、取整理券、後付車資，可付現金或支援的信用卡感應。整理券對應上車區間，下車前連同付款工具準備好，再依司機指示支付。信用卡感應與Suica是不同支付方式，手上只有Suica的人可先備現金，避免輪到下車才找零錢。

東京巴士對隨身行李的規則是放得進網架或腳邊、且不影響鄰座。路線巴士的用途與有下層行李艙的長途車不同。大箱加嬰兒車、每人又有購物袋時，即使全組票價只要幾百日圓，也應先考量走道和上下車；需要佔用很多空間的一組旅客，直接計程車較容易處理。

上車時先說下車站，行李放穩後再坐定。快到站前先整理小袋與箱子，車停穩再移動。首次進城想順便去海邊，則先處理大行李再安排短遊；拖著整趟旅程的箱子搭南向路線繞景點，會把每次上下車都變成搬運。

計程車用整組費用比較：離站遠、下雨與多人時更有價值

機場官方計程車頁目前連結的小型車概算表標示2025年7月1日基準：往旭橋／那霸巴士總站約1,400日圓、國際通約1,700日圓、泊碼頭約1,600日圓。這些是概算，用來抓交通預算；實際按乘車路線、壅塞和夜間時段計費。預約車若有另列接送條件，直接讀該筆訂單的車型與費用。

以國際通入口周邊住宿為例，四位成人搭單軌到縣廳前共1,160日圓，與上述國際通計程車概算差540日圓；兩位成人則是580日圓，與計程車的差額大得多。多人可分攤費用，還要把箱子放進車內：四人加數只大型箱，應先向乘車處人員說明，選能容納全部人和行李的車型，勿把無法放入行李廂的箱子堆在乘客身上。

國內線到達大廳外依目的地方向找乘車隊伍，國際線亦有一樓計程車乘車處。向司機出示飯店完整名稱與地址，比口頭只說國際通有效；下車前找好付款方式並點清箱數，小孩、手機、護照小袋和行李一起確認。先下車的人站到安全的人行區，再由能空手的成人協助取箱。

夜班抵達：先看走到月台的時間，週五臨時車只到牧志

截至2026年10月26日，單軌官方平日日期班表列那覇空港駅首班6:00，通常末班23:30。航班若23:00才落地，入境、提領箱子與館內步行仍在後面，交通安排就應把計程車列為主要方案。走出抵達大廳時仍有充裕時間到站，再搭單軌；飯店櫃檯也同步告知延後抵達的情況，避免交通處理完才發現入住聯絡還沒完成。

2026年3月9日官方公告延續每週五午夜24:00從那覇空港駅出發、到牧志為止的臨時列車。這班到牧志就結束，住安里或おもろまち者要另接末段。公告另列2026年12月31日週四加開、2027年1月1日週五不開；跨年抵達直接按指定日期查車。

週五晚到時，能搭午夜車且飯店在沿途站附近，就可使用；全組已累、住宿距離終點仍遠，則搭車直達。超過可用班次後，在機場正式計程車乘車處等候，保留手機電量與飯店電話。離開航廈前完成洗手間與必要飲水，深夜到飯店後就能直接辦理入住。

只逛半天再回機場：人工寄物選能準時領回的櫃檯

機場手荷物寄放頁列國內線一樓沖繩Yamato櫃檯7:30至20:00，二樓保安檢查場C附近櫃檯9:00至19:00。寄物依三邊合計分級，每件每日S級未滿120公分600日圓，M級120至未滿150公分800日圓，L級150至250公分1,000日圓。

二樓ゆいにちストリート的Before U Go開9:00至20:30，寄物依尺寸分級，且只收無現金支付；一樓佐川急便開9:00至18:00。要在市區待到傍晚，先用返抵機場的時間選櫃檯：六點才回來的人，就不適合把箱子寄在18:00結束營業的服務。收據上記好受取櫃檯，回程依同一位置拿箱。

沖繩Yamato自己的寄物頁另列不接受事先預約，取件時以現金後付款；使用這家人工暫存的人，隨身留好取件費用。第一晚住市區，選擇帶箱到住宿或配送，才不用晚上再回機場。航廈寄物則留給轉機空檔或離境前半日，藥品和當天要用的物品在交件前另外帶走。

置物櫃看尺寸，也看取件截止：單軌站和航廈各有規則

航廈官方置物櫃頁列一、二、三樓都有設置，可依目前所在樓層找櫃。箱子長寬高要連輪子、提把一起算，拿不準時先用櫃上標示比對，不要強行把門關上。把櫃號和周圍樓層指標拍給同行者，並保留取件用的鑰匙或收據。

單軌那覇空港駅的官方站頁另列大櫃四個，內徑寬346、深569、高774毫米，每次600日圓，使用至當日末班。這是車站櫃的規則，與機場人工櫃檯的每日計費、營業時間不同。大櫃數量少，遇到滿櫃就轉人工寄放，無須反覆繞站尋找同樣大小的空櫃。

選寄物位置時連回程方向一起看。白天進城、晚上搭飛機，航廈寄物容易在報到前取回；住市區而隔天繼續旅行，則優先讓住宿代管或找市區合適服務。機場寄物省了遊覽時的負重，卻會把取件點固定在機場，只有本來就要回來時才順路。

把箱子送到飯店：Yamato的13:00分界影響當晚能否拿到

沖繩Yamato手荷物らくちん便列機場至本島住宿每件1,000日圓：7:30至13:00受理的箱子，預計當日19:00前送達；13:00以後受理則從翌日上午開始配送。下午抵達、當晚就需要箱內用品的人，選帶箱進城更直接；早上抵達又想先遊覽，則可比較配送與先到飯店寄放的路程。

交件前將當日衣物、藥品、證件和貴重品另外帶走，寫清楚住宿名稱與入住日期，確認飯店能代收。這項服務按件計費，兩大箱就是2,000日圓；一家人全部寄送的總額，可能接近一程市區計程車，所以要連人員移動費一起算。住宿離機場不遠時，直接先到飯店放行李也可能更省事。

回程由適用飯店交寄到機場，Yamato列當日16:00起在機場二樓櫃檯領取；各飯店交件截止不同。上午離境無法使用這個下午取件安排。預計傍晚離境，則把領箱、移往航空公司櫃檯與報到時間一併排好，箱子沒有拿到之前，先別把自己送進安檢區。

推車與輪椅：使用電梯動線，飯店入口也要接得上

ゆいレール無障礙資訊列有地面、閘門層與月台間的電梯及輪椅相關設備。能使用單軌的旅客，出發前先讀起終點站構內圖，將電梯出口和飯店方向接起來。單軌月台位在高架上，地圖標的最近出口若要走樓梯，帶推車就改走電梯出口，再照人行路線繞回。

帶孩子的組合，進閘門前先由一位成人拿孩子的票，另一位處理行李；出站後在寬敞處會合再走。使用輪椅、需要協助跨越月台間隙時，向站務人員說明目的站與協助需求。若要計程車載輪椅，預約時說清楚輪椅能否折疊、乘客能否轉移到座椅及箱子數量，讓業者安排合適車輛。

三種抵達安排，沿著住宿與行李一路選到底

兩位成人、各一只可自行拖行的箱子，下午抵達並住Gracery Naha：出關後往國內線區域，走二樓連絡通道搭單軌到縣廳前，兩人車資580日圓，再按飯店交通頁步行約五分鐘。想搭TK02時，先看4號站牌下一班，若車快到、下車站到住宿更順，就可改搭；省下的是兩人合計100日圓，再把下一班要等多久算進去。

四位成人、三只大箱，晚上住LOISIR HOTEL NAHA：先向計程車乘車處說清楚四人三箱，按可裝載車型排車或預約。單軌到旭橋四人1,160日圓，之後仍要步行約十五分鐘。這組人能分攤直達車費，抵達目標也很明確，交通預算可優先用來減少夜間拖箱。

一位成人、早上抵達但晚上再回機場搭國內線：把不需隨身的大箱寄在營業時間能配合的航廈櫃檯，帶小袋搭單軌進城。離境前回同一樓層取件，再到航空公司報到。若原本要住市區，這個寄法就換成帶到住宿，晚上直接回房休息。

離境回機場：查住宿站的機場方向，寄物取件放在報到前

回程用住宿附近車站的「那覇空港方面」班表反推，起站機場的6:00首班不能直接套在市區各站。早班離境時，從航空公司要求的到場與報到截止倒推，再加上飯店退房、走到車站和等車；沒有能滿足時間的列車，就提前安排計程車。單軌到機場後還要走連絡通道，國際線報到旅客再走到對應櫃檯。

巴士回程查國際通入口等實際上車站的班次和方向，平假日分開讀。道路行程別壓在報到最後期限，早高峰或有固定活動的日子可改搭單軌。需要領寄物或配送行李者，先去領箱，確認箱數和行李狀況後再報到；所需時間應從交通抵達機場開始累加。

颱風或強風時，查看航空公司與各交通業者的運行公告。單軌官方FAQ列風速達每秒25公尺時停止運轉，巴士也可能因安全條件停駛。若航班已改期，就同步處理住宿與接送的新時間；出發前保留一張已存好的飯店地址與聯絡方式，臨時換交通時可直接使用。

幾個實用的解答

那霸機場到國際通，單軌在哪一站下車？

西側住宿先比較縣廳前，東側先比較牧志或安里。機場到縣廳前成人290日圓、牧志320日圓；飯店入口到車站的步行也要計入。

國際線落地後，單軌在哪裡搭？

完成入境、領行李與海關後，往國內線區域走，再由二樓連絡通道到那覇空港駅。國際線計程車乘車處在一樓門外。

TK02往國際通入口，在哪個站牌上車？

2026年1月9日起在新4號站牌，車頭確認国際通り入口行き。往瀨長島與琉球飯店的反方向在新6號。

單軌可以一家人共用一張信用卡感應嗎？

不行，限卡片本人一人使用；進出站也要用同一張實體卡或同一裝置。信用卡感應沒有兒童票價，小孩可另買QR兒童票。

午夜還有那霸機場單軌嗎？

通常末班23:30；官方公告每週五24:00另有到牧志為止的臨時車，2026年12月31日加開、2027年1月1日不開。晚到仍須計入出關與走到月台的時間。

下午把行李交Yamato，晚上能在飯店拿到嗎？

目前機場往飯店服務以13:00為分界：7:30至13:00受理預計當日19:00前送達，13:00後受理從翌日上午配送。當晚要用的物品留在隨身袋。

官方資訊與參考資料

本篇指南使用的資訊來源。