久米島住一晚，可把イーフ海岸、畳石或一次出海活動玩完整；想兼顧北西岸ミーフガー，留兩晚更容易安排。先選進出島交通與住宿區，再用旅行日的巴士、活動集合和回程報到時間決定要走哪一側。
久米島住一晚或兩晚，差在有沒有完整出海日
久米島兩天一夜適合把一個海岸區域玩完整：住イーフ附近，抵達後看海、吃飯，隔天選畳石散步或已訂妥的哈特之濱活動，再回那霸。若北岸ミーフガー也是必去，建議改成三天兩夜，讓出海與陸上各有一天。只住一晚卻同時要求北岸、畳石、砂洲與慢慢吃飯，移動會擠掉真正留在海邊的時間。
先在日曆畫出抵達與離開的兩個端點。搭早上高速船，可在上午到兼城港；搭飛機則有機會縮短海上移動，但機場在島的西側，還要轉入住宿區。下午抵達、隔天午前離開的「兩日」，實際上只能安排一個短下午。若為哈特之濱而來，就先找出能參加活動的完整上午，再決定訂哪一班來回交通。
哈特之濱是離岸砂洲，畳石在奧武島，ミーフガー在北西岸，三處走法不同。奧武島可循島內道路到訪，砂洲則需要另外搭活動船；從那霸到久米島的高速船不會順便把旅客送到砂洲。這個區分會直接影響住宿、行李與集合時間，訂票時要把長程交通和海上體驗拆成兩筆安排。
無車兩日遊可先採イーフ連住、機場線加一趟海岸短程接送；想往北岸，事先約好往返計程車。能開車且有兩晚，則把租車集中在陸上日，出海日留在東南側。若同行者有人想浮潛、有人只想看海，先決定能否接受分開活動，再挑集合點靠住宿的方案，回房休息的人不必跟著跨島奔波。
那霸飛機、高速船與傳統渡輪，從不同出入口上島
那霸往久米島，觀光協會交通頁列飛行約30分鐘。適合容易暈船、想縮短航程，或本來就從那霸機場轉國內線的人。比較機票時，將兩段航班的報到、行李提領與轉機時間一起算；抵達久米島後還有地面接駁。飛行時間短，不等於能把下機後的第一個小時全部拿來玩。
久米島オーシャンジェット從那霸ふ頭到兼城港。官方船班頁的10月19日至11月30日表列每天8:00那霸出發、9:32抵達，16:00兼城港回航、17:32回那霸；12月1日至3月31日則是8:00出發、9:50抵達，15:30回航、17:20回那霸。冬季單程依表為1小時50分，規劃時直接使用所選日期的到離港時間。
高速船要求開船30分鐘前到港、15分鐘前完成check-in。搭8:00去程，將7:30到那霸ふ頭、7:45前完成手續寫進行程；住那霸哪一區，就從住宿門口反推當天的出發時間。那霸ふ頭與泊港是不同登船地點，不能沿用往慶良間或其他離島的泊港路線。船票確認信上的港名、導航終點和司機看到的地點要一致。
傳統渡輪由久米商船經營，也是可比較的海路選項。觀光協會FAQ提供電話預約途徑，並說明本社、窗口可在使用日前一個月起購票。選這種走法，先向久米商船取得旅行日的去回班次、是否經停及乘客或車輛預約，再安排島內接送。若車子也要上船，還要處理航送和租車公司的使用許可；只搭旅客高速船到島上另租車，是另一種安排。
一晚旅行較適合用抵達時間選交通：早船到港後能慢慢轉入東南岸；下午飛機抵達就把首日留給住宿附近。兩晚旅行則可比較去程飛機、回程船，或相反組合，但要把取還車放在正確出入口。機場取車、兼城港離開的人，訂車時直接提出異地還車與送港需求，取得車行回覆後再接回程船。
| 交通 | 久米島出入口 | 選擇時先看什麼 |
|---|---|---|
| 飛機 | 久米島空港 | 航班報到、實際票價、空港線或住宿接送 |
| Oceanjet高速船 | 兼城港；那霸端為那霸ふ頭 | 11月與12月以後到離港時間不同，另留30分鐘到港 |
| 久米商船傳統渡輪 | 依訂單確認兼城港與那霸端碼頭 | 旅行日班次、經停、旅客與車輛各自的預約條件 |
住イーフ、兼城港側或機場側，讓晚餐與行李少繞路
以海岸散步、哈特之濱為主又不開車，優先從イーフ周邊找住宿。機場線有「イーフ情報プラザ前」「イーフビーチホテル前」「久米アイランドホテル前」等站，可將飯店、站牌、餐廳和活動聯絡處放在同一個東南岸生活圈。飯店名稱帶有海灘，不等於門口就是自己所需的站；比價時先放大正門與站位，帶行李的最後一段才能排得具體。
イーフ適合晚餐後回房、隔天早上不用先橫跨全島的人。訂房時，可把早餐開始時間與活動集合時間並排比較，早出海的日子尤其有用。若選不含晚餐的方案，先挑好附近願意去的店及店休日，再決定哪一晚在住宿內用餐；想喝酒，便把餐廳安排在可步行往返或已訂好接送的範圍。
兼城港側適合乘船抵達、隔天還要乘船離開，或把西側短線當重點的人。空港線會經兼城港，另有經比屋定與嘉手苅兩種イーフ方向路線。從同一港口往東南岸，搭不同線會有不同路程與票價；住港邊能省掉的，是登船前後搬行李的車程。若每天都要到イーフ集合，這份方便會轉成每日往返，住港邊前先把兩天的活動位置畫出來。
機場側則適合以西側住宿休息、機場出入為主的旅客。官方路線在空港後設有「サイプレスリゾート久米島前」，町公所景觀頁也將シンリ浜列在機場附近。想看西側海岸、較早回機場，可以比較這一帶；若旅程重心是東南岸餐飲和早晨活動，將跨島車資與時間加回住宿總價。三個區域只住一處通常就夠，兩晚不必為了兩種海景換兩間房。
訂房的最後一步，是把實際會使用的條件問完整：抵達前能否寄放行李、退房後何時領回、早餐與晚餐是否含在方案、活動接送能否在正門集合。有兒童或長輩時，床位、洗衣與上下車動線優先於海景樓層。航空、船、住宿和活動的取消窗口分別存下，日後有一段改期，才能立即找到相應的供應商。
町營巴士四條線：先選日期，再看方向與平假日
久米島町2026年10月22日更新的巴士頁列四條線：空港線、兼城港（比屋定）イーフ線、兼城港（嘉手苅）イーフ線及島尻線。查車時使用這組現行路名，連同町營巴士路線圖辨識走向。經比屋定的路線繞北側，經嘉手苅的路線走南側；到同一個イーフ地區，不能只看終點相同就把時間與票價互換。
空港線目前的PDF表頭是2026年10月25日至12月24日，另頁的兼城港線表頭則寫10月25日起，並分平日、土日祝。先在表頭找到旅行日期，再選「空港→イーフ地区」或反方向，沿同一欄往下讀。表格最上面的飛機到達時間是對應航班，下方「空港」一列才是巴士真正出發時間；兩者不能混作上車時刻。12月25日以後旅行，改從町公所入口取得涵蓋出遊日的新表。
以2026年11月5日星期四為例，空港13:15發的巴士，13:28經兼城港、13:49到西奧武（畳石）、13:54到イーフ情報プラザ前。若在機場上車並住イーフ，車程約39分鐘；途中下車看畳石，則要另外選後續班次、處理行李與入住。初次抵達建議先進住宿，把畳石留成不用拖箱子的短程外出。
同日搭早班Oceanjet、按表9:32到兼城港，可選10:05發的兼城港（比屋定）イーフ線，10:47到イーフ情報プラザ前；站牌之間約42分鐘，從船靠港至巴士發車有33分鐘。也可留在港區等待11:07經過的空港線，11:33到同站，車上約26分鐘。前者較早進入住宿區，後者走法較短，但等車更久，選擇取決於是否想先在港邊處理行李與休息。
比屋定線的平日與土日祝早班不同，嘉手苅線也有僅平日運行的班次。PDF黃色欄位和箭頭標示兩線接續，讀回程時沿完整路徑看，不能把前一次經過兼城港的時間與後續繞行混在一起。無車景點日盡量選不需轉線的去回組合，再將午餐放入可用的停留空間。官方將時刻列為預定通過時間，到站候車應提早；兼城港FAQ建議在車到前5分鐘等候。
| 起點與路線 | 上車→下車 | 怎麼用 |
|---|---|---|
| 空港線，機場往イーフ | 空港13:15→イーフ情報プラザ前13:54 | 先進住宿，再安排海岸 |
| 比屋定線，港往イーフ | 兼城港10:05→イーフ情報プラザ前10:47 | 接9:32抵港的早船，較早到住宿區 |
| 空港線，港往イーフ | 兼城港11:07→イーフ情報プラザ前11:33 | 港邊多留時間，車上路程較短 |
航班延誤、沒有巴士的晚班與行李處理
町公所明載機場線不配合部分航班、抵達延誤或臨時便加開；觀光協會也說巴士原則按時行駛，不在機場等待延誤乘客。10月25日至12月24日表中，18:40抵達的RAC883對應欄直接標示沒有巴士。訂到這班的人，在出發前就安排住宿接送或計程車；若原本可接18:30車的航班延誤，也先聯絡既定接送，不把18:40那欄想像成還有一班。
已到機場卻錯過車，先看下一班距離多遠，再決定等車或叫車。觀光協會列共栄タクシー、久米島相互タクシー，可由其交通FAQ進入聯絡資料，也列DDタクシーApp作叫車途徑。預約時傳住宿全名、航班、乘客與行李數量；接送北岸景點時，再把回程時間和上車位置一起交給車行。需要輔具或兒童座椅，詢價時就提供尺寸與年齡。
機場一樓中央大廳附近有投幣寄物櫃，找不到可問航廈內觀光案內所。適合當天還會回機場的人先輕裝外出，費用與可用櫃格在現場看。若下一站是イーフ住宿，通常先把行李帶去住宿比較順；寄在機場後又跨島去玩，最後多一次回來領箱子的折返，應放回當日交通安排。
兼城港的寄物按所搭船公司處理：渡輪乘客找渡輪事務所，Oceanjet乘客找Oceanjet事務所。寄放時說明自己的回船班次與預計領取時間，將領物、洗手間和check-in都排在開船前。港口巴士站從候船室與售票處之間往內走，再向左找；抵達時先認好站牌，比領完行李才臨時找車更容易銜接。
出發前準備日圓現金也很有用。觀光協會FAQ提醒機場與港口沒有ATM，島上仍有只收現金的店家；需要提領可循郵局、琉球銀行、JA或便利商店等官方列出的地點安排。將當天巴士與臨時叫車所需款項分開放，手機內存好住宿地址和車行聯絡頁。航班晚到時，就把海邊散步移到隔天，抵達日完成入住與晚餐即可。
南東岸イーフ與奧武島畳石，適合排成一個輕裝半日
イーフビーチ是東南岸的長沙灘，町公所景觀頁以約2公里海岸介紹。住附近的人可以把散步放在早餐後或入住後，看當天體力決定走多遠。海灘日先安排飲水、遮陽與回房換衣，再考慮另一個景點；看海、沿岸走路和參加浮潛，所需裝備與時間各自不同。冬季想保留海岸風景，也可單純安排岸上散步。
畳石在久米島旁的奧武島，與哈特之濱砂洲分開。現行空港線有「西奥武（畳石）」及「奥武島入口」兩站，行程要看自己選的下車點。景觀的特色是海邊密集排列、像龜甲的多角形岩面；把沙灘和岩盤放在同一個短程停留，比為拍照跨島來回更自然。圖中攤開的岩面攝於2005年，安排看岩石的時段則以旅行日的潮汐與現地開放通路為準。
以11月5日、從イーフ情報プラザ前出發為例，空港方向11:54上車、11:59到西奥武（畳石）；回程可選13:49由西奧武往イーフ的車，13:54回到情報プラザ前。兩次在西奧武站的時間相隔1小時50分鐘，其中還要分給站牌與海岸間步行、觀景和休息。這個組合適合不趕飛機的住宿日；若當天潮位不合適，就調整短程接送時間或改走イーフ海岸。
到岩岸穿防滑、包覆腳部的鞋，留在乾燥且現場允許的範圍。浪會到達的濕岩面、縫隙與青苔處不要跨越；同行者膝蓋不好或需要推車，可以把岩盤當遠觀景色，縮短踩踏不平地面的路段。潮低時看到更多岩面，也要保留原路返回岸上的時間，海水往上時就離開低處。
這個半日不用連同北岸一起跑。從イーフ出發、回同一住宿，午餐前後都能休息；若兩晚旅程第二天要出海，可把畳石放第一天下午或第三天上午，依潮位和回程交通選一個。想走更多小島與海濱通道時，再逐一核對開放和潮位，不用一張顯露大片岩面的照片推算當日整片岸線都可步行。
北西岸ミーフガー：預約往返車，再決定加哪一站
ミーフガー位於久米島北西側具志川一帶，主景是直立岩體中可見天空的開口，以及周圍起伏的岩岸。它與奧武島畳石分在不同方向，適合自駕或預約計程車另走北西岸短線。喜歡岩岸地景的人，可以留時間由入口觀察整個岩體和海岸，不必只追求站在洞口正中的照片。
町營巴士的比屋定線經具志川、仲村渠、宇江城與比屋定，但站表沒有直接名為ミーフガー的停留所。無車者把下車後到景點、再回站的路也算進去；兩日遊更適合直接向車行詢問住宿出發、ミーフガー停留、回住宿或送機場的一組行程。先訂去回，再決定是否增加另一站，抵達偏離主路的海岸後就不必臨時找車。
要以巴士看北側風景，可改選表上有直接停靠的比屋定バンタ。以11月5日為例，イーフビーチホテル前11:46發、12:03到比屋定バンタ；回イーフ方向13:25從同名站發車、13:43到イーフビーチホテル前，展望台站之間約1小時22分鐘。這是另一個目的地，適合以高處看海為主的人；特別想看岩洞，就保留預約車輛前往ミーフガー的安排。
自駕兩晚的陸上日，可由西側住宿或機場一帶往北西岸，再看是否沿北側往比屋定方向走，最後回東南岸。中途每一站都要找合法停車位置，停妥再步行，觀景、午餐和回程放在同一日。若只租一天車，把加油、還車及從營業所返回飯店列入最後一段，讓駕駛也有休息時間。
海風大、下雨或岩面濕滑時，縮短戶外停留，不走向拍浪的位置。出海取消後也先看取消原因：若只是活動時段調整，可以換陸上短線；若是強風高浪，北岸岬角與岩洞同樣不適合作替補。選擇先回住宿休息，等條件轉好再外出，比把取消的一上午立即換成另一處迎風海岸更實際。
哈特之濱另訂活動，11月起先看冬春季方案
觀光協會的哈特之濱介紹把它列為約7公里砂洲，從久米島東岸乘船約20至30分鐘可見。哈特之濱是メーヌ浜、ナカノ浜與更外側砂洲的總稱，活動的上岸處各有不同。想去白沙洲散步、搭玻璃船看水下，或參加有帶領的浮潛，先依目的挑方案，再看照片和名稱。
協會FAQ列有多家活動業者，可從アイランドエキスパート久米島的協會介紹辨識其中一家。從這份協會資料可連到業者官網；官網活動頁將6月中旬至10月列為夏季奧之濱方案，11月至6月中旬則列冬春季中之濱玻璃船方案。11月旅行，先開冬春季部分，避免把夏季奧之濱的活動內容排進冬天行程。
這家業者刊出的基本活動時間為9:00至13:00、整體約4小時，並說明原則不接受抵達久米島當天參加，原因包含航班延誤與活動可能提早。只住一晚、首日下午才到的人，活動會落在離島日早上；若想讓出海與回程分開，改住兩晚最有餘裕。4小時也比單看船程的20至30分鐘長得多，整理裝備、上岸、活動與返回都要用時間。
預約時把住宿、來回航班或船班、全員年齡、想上岸還是下水，以及可使用的語言一起交給業者。協會介紹中，這家業者的外語服務限哈特之濱自由方案，浮潛、潛水與釣魚要求日語；選擇需要聽懂現場指示的活動時，讓業者先確認溝通方式。集合地址、實際出發時間、接送範圍及天候取消後的退款或改期內容，請業者寫入預約回覆，再據此購買前後接駁。
業者官網的預約頁要求網站表單在希望參加日前3日以前送出，前2日、前日及當日改用電話詢問，電話受理9:00至18:00。送出詢問後，把業者回覆的名額與集合內容保存；不要只憑填完表單就安排下一段固定交通。跨過夏冬季分界時，直接在詢問中寫出參加日期與想做的內容，避免把不同月份的方案混在一張訂單。
活動取消時，若島內交通與天氣適合，可把出海日換成畳石短線或比屋定展望；強風警戒時留在住宿。島外返程也受海況影響時，先處理回那霸、延住與後續航班，之後再談要不要補活動。出海日保留半天空間，回來能洗澡、吃飯、整理行李，旅行會比一路趕到碼頭更舒服。
兩天一夜無車：以イーフ為基地，出海或北岸擇一
以下用2026年11月5日至6日平日、來回Oceanjet及イーフ住宿作例子。第一天按8:00那霸出發、9:32到兼城港，接10:05比屋定線、10:47到イーフ情報プラザ前。先循住宿提供的方式寄物、吃午餐；下午天氣與潮位合適，可搭14:04從イーフ情報プラザ前出發的空港線，14:09到西奧武（畳石），再搭16:02的回程、16:08回情報プラザ前。也可直接留在イーフ海岸。抵達時間不足時，就把畳石移到隔天，不把午餐與寄物硬壓成幾分鐘。
第二天若選哈特之濱，使用業者已確認可在回船前完成的上午方案，回住宿領行李後前往兼城港。以官方活動頁基本9:00至13:00為參考，仍要取得當日實際返回與下車位置；回到不同港口、還要換衣和領箱子，都會改變可接的車。想讓整個午後自由，就把回程改為較晚且確定可搭的航班，或多住一晚。
選擇岸上行程的人，可在第二天早餐後安排預約計程車到ミーフガー，再由車行送兼城港，午餐與領行李放在回港路上；或者完全不去北岸，上午慢看イーフ和畳石。當天只有一個固定離島時間，往返車的預約就從它倒推。北岸與出海二選一，能留出拍照、吃飯及休息的完整空間。
11月回程船16:00開，官方要求15:30到港、15:45前完成check-in。若從イーフ情報プラザ前搭空港線，14:04出發、14:31到兼城港，是一個有較多港邊緩衝的組合。另一班15:04出發、15:31到港，已晚於官方建議到港時間1分鐘，當作唯一回程會很緊。早一班所換到的時間，可用來領行李與完成手續，而不是再加一個遠方景點。
搭飛機回程則改用機場終點反推。上述14:04從イーフ情報プラザ前發的空港線，14:43到久米島空港；能否接自己的航班，要按航空公司的報到和登機截止計算。車子先經過兼城港，也不代表港與機場可在回程當天臨時替換；出票時就固定最後目的地，讓住宿和接送方看到同一份行程。
三天兩夜自駕與冬季回程，把完整一天留下來
三天兩夜可以把第一天給抵達、南東岸與入住，第二天給哈特之濱，第三天只走西側或北西岸再離島；如果更想深入陸上，把第二天改為租車日，出海放在已確認可參加的第一個完整上午。選擇仍要配合活動不接受抵達日的規則，下午才到的旅客應把出海留在第二天。兩晚的價值，是不用在同一個上午同時完成活動、退房與長程回船。
租車也可只租中間一個陸上日。第一天用巴士到住宿，第二天把ミーフガー與北側景觀接成同方向路線，當晚還車；第三天在イーフ或奧武島短逛，再按船或飛機離開。若出海優先，就把租車移到首日或第三天，依車行取還車時間安排。租金、保障、燃油、接送與還車位置一起比較，少租一天是否省錢，取決於其他車程會增加多少。
12月乘Oceanjet，回程變為15:30出發，建議到港時間也前移至15:00，15:15前完成check-in。若仍用10月25日至12月24日的空港線，イーフ情報プラザ前14:04發、14:31到兼城港，距建議到港時間還有29分鐘；15:04那班15:31才到港，已經晚於開船。冬天的午後活動應在去站牌、領行李與登船前結束。
冬季到港也較晚：9:50靠兼城港，與平日10:05比屋定線只有15分鐘。想用巴士進住宿，可改看11:07經港的空港線，11:33到イーフ情報プラザ前，或預約計程車；下船後不用為了追一班車趕行李。週末又有不同的比屋定線早班表，冬季行程把抵達日與離開日分開各查一次。
海上交通與町營巴士的營運判斷各自進行。町公所說暴風警報發布時巴士停駛，解除後還要依風雨、道路狀況決定恢復；船公司也可因海況停航或變更。遇到這類狀況，先向住宿與運輸方確認能採取的安排，重要國際航班前一晚放回那霸，能把隔日還必須先離島的壓力移開。需要延住時先取得房間，再處理原有訂單與活動。
交通費、兒童分類與退改，按同一組人數試算
Oceanjet現行基本運賃列普通成人7,800日圓、小人5,800日圓；久米島航路適用規則將小人具體定為3歲起，至滿18歲後首個3月31日，適用二等船室。未滿3歲不占位者，每名成人可帶一名免費；多出的幼兒或需要座位者按小人運賃。票價表簡寫的「高校生以下」，訂票時用完整年齡條件判斷。
兩成人加一名10歲小學生，普通單程是7,800×2＋5,800＝21,400日圓，兩個單程合計42,800日圓。Family運賃15,000日圓的組成是一成人加兩名符合小人資格者，同一區間、同一班一起搭乘；兩成人加一孩不符合這個組合。若是一成人加兩名合資格孩子，普通單程19,400與Family15,000相差4,400日圓，再按實際人數選票。
町營巴士則是另一套分類。官方運賃頁將12歲以上、國中以上列成人，6歲以上未滿12歲、即小學生列小兒，成人運賃半價、未滿10日圓尾數向上取整。機場到イーフ情報プラザ前普通成人500、該小學生250日圓；情報プラザ前到西奧武短程成人150、小學生80日圓。居民折扣與高齡免除有町內住址、證明等條件，一般旅客使用普通運賃。
同樣兩成人加一名10歲孩子，機場往返各搭一次為（500×2＋250）×2＝2,500日圓；再加イーフ至畳石往返（150×2＋80）×2＝760，這兩組巴士合計3,260日圓。這是飛機出入、以イーフ作基地的交通算例；若改搭船，請按港到住宿真正搭的路線重算。空港線經兼城港與繞北側的比屋定線，雖都能抵達イーフ，運賃表分開列示。
退改也要選對票。Oceanjet運送約款允許一般船票在有效期間內、指定便開航前，向指定營業所申請一次變更，須有空位，差額補退。早割另有購買期間與變更失去適用的規則，不能把一般票的一次變更照搬到早割成本。一般旅客買普通票，先確定日期與同行者，再保留兩個方向各自的票券。
官方售票頁對旅客自行取消的指定便列：出發前10日至7日30%、6日至3日50%、前2日至開船前及開船後100%手續費。以成人7,800日圓票面額計，30%是2,340、50%是3,900、100%是7,800日圓。船公司因海況等依約取消，旅客解除契約並申請退款，則按未使用部分處理且不收該退款手續費。船票處理完後，飯店、租車與活動仍各依自己的預約內容聯絡。
最後把住宿總額、餐食、選定活動、島內車輛和可承擔的取消成本加進來。兩晚比一晚多出的房費，可以換到完整活動日與少一次趕路；若只想看イーフ和畳石，一晚加巴士也能成立。訂單上留下每位孩子的生日與學段、每段上車處、集合時間及取消窗口，付款前便能看清楚這趟旅行真正買到的內容。
| 項目 | 算式 | 小計 |
|---|---|---|
| Oceanjet普通單程 | 7,800×2＋5,800 | 21,400 |
| Oceanjet普通票兩個單程 | 21,400×2 | 42,800 |
| 機場—イーフ巴士往返 | （500×2＋250）×2 | 2,500 |
| イーフ—畳石巴士往返 | （150×2＋80）×2 | 760 |
| 上述兩組島內巴士 | 2,500＋760 | 3,260 |
幾個實用的解答
久米島不租車可以玩兩天一夜嗎？
可以。以イーフ住宿為基地，空港線銜接機場、兼城港與畳石，遠離站牌的北西岸另約往返計程車。一晚旅程從哈特之濱出海與北岸觀景選一個重點。
哈特之濱和畳石在同一個地方嗎？
哈特之濱是東側離岸砂洲，需要另外訂船上岸；畳石在奧武島，可走島內道路與空港線的西奥武（畳石）站。
久米島Oceanjet冬天仍是92分鐘嗎？
12月1日至3月31日官方表列那霸8:00出發、9:50抵達，回程15:30至17:20，單程依表為1小時50分。
18:40到久米島的航班有巴士嗎？
2026年10月25日至12月24日機場線表中，18:40抵達的RAC883對應欄沒有巴士，須先安排住宿接送或計程車。
國中生在久米島船票和巴士都用兒童票嗎？
Oceanjet二等小人票適用3歲至滿18歲後首個3月31日；町營巴士國中以上用成人運賃，小學生才按半價並向上取整到10日圓。
官方資訊與參考資料
本篇指南使用的資訊來源。
