延曆寺一日先決定參拜範圍：半日留東塔，一日以東塔加西塔最寬鬆；要走完整三塔，先選好橫川去回巴士，再用坂本或八瀨安排上下山。2026年根本中堂堂內停開，不滅法燈在萬拝堂，修學舞台至11月開放。

先選東塔、兩塔或三塔，再買進山的票

第一次到比叡山，建議以東塔加西塔排一天；只有半日，留在東塔。東塔集中了萬拝堂、大講堂、國寶殿與根本中堂改修現場，西塔則能接著看釋迦堂和兩堂相連的にない堂。想加入橫川，上午就上山，並把山內巴士的去回班次一起寫進行程。延曆寺位在滋賀縣大津市，京都是其中一個進山門戶；從京都市區搭車過來，抵達山頂後仍有一段山內移動。

寺方境內概要給的參拜時間是東塔一小時起、西塔與橫川各四十分鐘起。三區相加已有兩小時二十分，還沒計入上山、區間交通、等車、午餐和回到車站的步行。把三區都各留最低時間，適合已經選好堂宇、當天交通順利的人；喜歡看建築細節、讀說明或請御朱印，應直接增加停留時間。

三塔共通巡拜券讓人可以走三區，行程仍按興趣選。若這次最想接近不滅法燈、看根本中堂的修復，把時間用在東塔更有收穫；對佛教建築有興趣，再加西塔釋迦堂。橫川有鮮明的舞台造中堂與元三大師信仰，值得為它保留一個完整區段。下午才到東塔，就將橫川留給下一趟，別把沿途停留全部壓成拍照。

根本中堂正在改修，2026年改到萬拝堂參拜法燈

2026年來延曆寺，最先更正的是根本中堂的參拜位置。寺方10月22日公告載明，根本中堂自2016年起進行十五年的大改修，2026年1月起約兩年停止堂內參觀。根本中堂作為延曆寺總本堂的地位沒有改變，當期路線則要將萬拝堂排在重要位置，走到根本中堂前才尋找法燈，容易白繞一段。

自2026年1月8日起，藥師如來御前立尊像與不滅法燈在附近的萬拝堂特別奉安。御前立是供參拜的尊像，閱讀介紹時把它與根本中堂的秘佛本尊分清楚。若同行家人只想完成這個參拜重點，可先到萬拝堂，再依體力看大講堂與一隅會館；省下的時間留作坐下休息，比一路追著地圖上的每個堂名走更實際。

根本中堂本尊眷屬十二神將則在國寶殿特別展示，官方預定至2027年12月，另收國寶殿參觀費。想把法燈參拜與佛像觀看接起來，安排萬拝堂和國寶殿兩個停留點，門票也分別列帳。國寶殿有換展休館日，2026年11月6日及12月8日列在臨時休館公告；這兩天把館內看像的時間改給其他堂宇。

根本中堂的修學舞台只開放至2026年11月，參觀包含在巡拜費內；12月起因解體工程關閉。對屋頂葺替、迴廊與彩色修復有興趣的人，秋季應先把舞台列入東塔的時間，之後再決定是否走西塔。12月到訪則將重點轉到萬拝堂和其他堂宇，依然可以參拜，觀看內容已經不同。僧侶帶領進入工地的特別見學會另有申請安排，普通巡拜的修學舞台和這項活動要分開看。

坂本進出：換乘少一點，山上先落在東塔

住大津、京都站附近，或同行者對空中纜車沒興趣，可優先用坂本纜車往返。京都站先搭JR湖西線到比叡山坂本站，再接往ケーブル坂本站；若從京阪石山坂本線來，使用坂本比叡山口站。兩座山麓鐵路站名稱相近，導航時把「JR比叡山坂本」與「京阪坂本比叡山口」分開輸入，回程也選與原訂票券相符的那座站。

坂本纜車交通圖列JR比叡山坂本站至ケーブル坂本站步行約二十五分鐘，或江若巴士約七分鐘；京阪坂本比叡山口站至纜車站步行約十五分鐘，巴士約三分鐘。巴士的車程之外還有等車，帶長者或推車時，把山麓這一段先安排好。不要在JR列車抵達時間後只加七分鐘，就接一班立即開出的纜車。

坂本纜車時刻與票價列單程約十一分鐘，兩端同時發車。3至11月是8:00至17:30，每小時整點與半點；12至2月改為8:30至17:00，同樣以半小時間隔為主。山上ケーブル延暦寺站到東塔還有約十分鐘步行。把列車、山麓接駁、纜車與山上步行依序計算，才知道自己會在幾點開始參拜。

成人纜車單程960日圓、往返1,830日圓，小兒單程480、往返920；小兒欄標示六歲以上、未滿十二歲的小學生。成人同側往返若各買單程合計1,920日圓，比往返票多90日圓。已決定坂本進坂本出，就按往返票計預算；還在考慮八瀨下山，先把穿越的完整交通列好，免得手上多一段用不到的回程。

八瀨進山：電車、地面纜車、空中纜車後還要接巴士

喜歡把搭乘交通本身當作旅行一部分，從出町柳搭叡山電車到八瀨比叡山口，再走往ケーブル八瀬站，是另一種進山方式。此後先搭叡山地面纜車至ケーブル比叡，步行換乘到ロープ比叡，再搭空中纜車到比叡山頂。八瀨比叡山口是山下車站，比叡山頂是兩段纜車之後的終點，東塔還在後面。

京福路線圖列八瀨比叡山口至纜車站約五分鐘步行，地面纜車九分鐘，兩纜車站之間步行一分鐘，空中纜車三分鐘。山頂站到比叡山頂巴士站再走約十分鐘，接往延曆寺方向的巴士。每一段的純乘車時間都短，換乘和等候卻會累積，山頂抵達時間不能直接當作開始看東塔的時間。

現行運賃頁的成人地面纜車單程600日圓、往返1,200，空中纜車單程400、往返800；兒童均為成人的一半。兩段單買，成人單向合計1,000、原路往返2,000日圓，此外還有叡山電車與山內巴士。這個合計可用來比較票券，選坂本下山時則只算八瀨上山的一趟，再加坂本下山及山麓交通。

京福的乘車FAQ寫明纜車與空中纜車現金付款，車站乘降口只有樓梯，推車可攜帶但站內、車內階梯多，繁忙時可能須折疊。若要往返使用，ケーブル八瀬站可洽寄放推車；改從坂本出山，就不能把推車留在八瀨。同行者是否能處理這些階梯，比兩條上山線相差多少車資更早決定路線。

京都直達巴士：在延曆寺巴士中心下車，別先坐到山頂

不想接兩段纜車，可選京都市內往比叡山的直達巴士。山內交通表也列出京阪巴士與京都巴士的進山班次，使用時先看旅行日屬於普通平日、11月平日增班期，還是土曜及假日。市區直達車停延曆寺巴士中心後續往山頂；主題是東塔參拜的人，在巴士中心下車比較順，省去先到山頂再折回的一段。

以江若交通公布的2026年度綜合表為例，3月20日至12月6日的一般平日欄，排除8月13至14日及11月2至20日，京都站9:25發的京阪巴士列10:40抵延曆寺巴士中心、10:47到山頂。2026年10月30日星期五可用這一欄規劃；若飯店到京都站還需換車，把這段再往前加。

同一份表的一般平日回程列延曆寺巴士中心16:11發、京都站17:20到的京阪班次，也有較早的市區方向車。想原車系統回京都，上午下車就把站牌方向和目標回程班保存好；下午在西塔或橫川時，先接回巴士中心。若直到接近16:00才想從橫川出發，就會把回市區的轉乘壓得很緊。

直達巴士和八瀨纜車的票券範圍分別計算。京都市內的地下鐵・巴士一日券並不能直接支付所有進山路線；京都全日與八瀨、大原的安排，可接回京都自由行的分區行程。這一天若想完整看三塔，就把晚上聚餐留在回到市區之後，避免讓另一場預約逼著自己在山上趕路。

東塔先保住萬拝堂與大講堂，再往阿彌陀堂

東塔是延曆寺發祥地，也是最適合第一次到訪者建立方向的一區。官方東塔導覽將根本中堂、大講堂、阿彌陀堂、文殊樓與法華總持院東塔分別介紹。名稱裡的「東塔」既指整個區域，也出現在法華總持院東塔這座建築的名字裡；與同行者約集合時，寫完整堂名或巴士中心，會比只約「東塔」清楚。

大講堂供奉大日如來，兩側安置曾在比叡山修行的各宗派宗祖木像，外陣有與佛教、天台宗相關的高僧肖像。對日本佛教不熟悉的人，可先看比叡山如何與不同宗派連在一起，再走向其他堂宇。大講堂現建築於1964年由山麓坂本移築而來，與根本中堂的修復現場放在同一天看，能讀到山上、山下寺院建築的不同經歷。

若把萬拝堂與大講堂看完已接近午餐，先休息，再決定阿彌陀堂這一支。阿彌陀堂1937年建立，是先祖回向的道場，前方有水琴窟；旁邊的法華總持院東塔於1980年再興，供奉五智如來，上層安置佛舍利與法華經。這一組適合對堂塔形制有興趣的人，停留時比較堂與塔的配置，再讀它們各自的用途。

文殊樓位在根本中堂東側高石階之上，是延曆寺山門。想看山門建築可專程上去，同行者若已經因坡階疲累，就將它刪掉，直接保留萬拝堂與休憩所。以文殊樓作為所有人必到的打卡點，會在參拜前段便消耗體力，之後走西塔反而更吃力。東塔能完整留半天，靠的正是這些不同方向的停留選擇。

國寶殿與三塔巡拜分帳，家庭先按學段算

官方巡拜費表列東塔、西塔、橫川共通券成人1,000日圓，中學生與高中生600，小學生300。國寶殿另為成人500、中高生300、小學生100。只到東塔也使用這張共通巡拜券；一日加看西塔或橫川，不用因區域增加而各買一張。把票留好，在後續區域依現場方式出示。

兩位成人只巡拜，合計2,000日圓；兩人都進國寶殿，再加1,000，合計3,000。若兩位成人帶一位小學生，巡拜為2,300，三人都進國寶殿再加1,100，共3,400。這些是依官方單價相加的門票預算，交通、餐飲與御朱印各自另計。孩子的寺院門票依學段欄位計算，交通票則要另讀各公司的小兒標準。

國寶殿收藏佛像、佛畫與書跡，展示會更換。喜歡佛教美術的人，可把它當作東塔的主要停留，西塔與橫川擇一；同行孩子對看展興趣有限，就先完成萬拝堂與一兩座堂宇，讓國寶殿成為有人想看才加入的一段。根本中堂改修期間的十二神將特別奉安，也會讓看像的人多留時間，別只用一個快速進出的空格帶過。

寺方官網連到多個巡拜券網售平台，也提供巡拜加寶物館的組合入口。購票時以「諸堂巡拜券」或「巡拜加國寶殿」辨認內容；交通套票則找實際有效區間。若旅行日期會隨天氣調整，可用官方列出的巡拜受付處現場支付方式，先保留選日彈性。已買數位票的人，將購買頁、使用期限與憑證保存在同一處，進山前就能拿出正確票種。

西塔的重點在釋迦堂，兩座修行堂看外觀

西塔常行堂與法華堂之間的朱色連接廊道，前方有石階常行堂・法華堂（にない堂）
西塔にない堂兩堂之間的連接廊道（2009年11月7日） · 663highland · CC BY 2.5

東塔到西塔適合做成一段有目的的移動。境內概要將兩區步行抓約三十分鐘，西塔詳頁則寫東塔區域過來約二十分鐘，並註明有未鋪裝、坡道與階梯。由於每個人的起終點不同，行程先留三十分鐘較寬鬆；雨天不想走這段，可搭山內巴士到西塔，再走區內參拜路線。巴士能省區間步行，堂宇前後仍有步行。

釋迦堂正式名稱是轉法輪堂，是西塔本堂。寺方說現建築原為園城寺（三井寺）金堂，1595年移築到西塔，也是延曆寺現存建築中最古老的一座。若上午已看大講堂的移築背景，下午在這裡可把注意力放到另一個時代的建築：堂宇如何在不同寺院間移動，現存建築的年代與該區開創年代如何分開。

常行堂與法華堂由廊道相連，俗稱にない堂。面向正面時，左側常行堂供阿彌陀如來，右側法華堂供普賢菩薩；「弁慶把兩堂擔起」屬傳說，可以作為記住外觀的線索。兩堂內部不公開，參觀重點放在兩棟相同形制的建築與連接廊道，安排外觀停留即可。瑠璃堂也列為內部非公開，不要為它保留一段想像中的室內參觀。

浄土院是最澄御廟所在，位置介於東塔與西塔交界，寺方歸屬東塔區域。若由東塔步行過來，可依當天路線加入這裡，再繼續西塔；若已搭巴士抵達西塔而後段要去橫川，先完成釋迦堂與にない堂，避免再為跨區折返消耗一趟車。寺院內仍有日常修行和奉仕活動，依開放動線安靜參拜，拍攝時讓出通道。

橫川值得留一站，但別把九十分鐘步道夾進三塔日

橫川在西塔以北約四公里，官方橫川頁列從西塔搭山內巴士約十分鐘、東塔約十五分鐘。境內概要給西塔至橫川步行約九十分鐘，東塔到橫川詳頁更列一百分鐘以上。想在一天參拜三塔，這段建議搭車；想走山路，就縮減堂宇數量，另以步行作為主題，讓健行時間真的留在行程裡。

橫川中堂的朱色舞台造，是這一區最容易辨認的建築。寺方以遣唐使船解釋其形制，整體看起來像船浮在山林間；現在的建築於1971年再興，中央佛堂下凹，供奉傳為圓仁所作的聖觀音。從建築外觀轉到堂內參拜，兩種觀看需要不同步調，四十分鐘的官方最低停留可當起點，喜歡拍建築與閱讀說明的人再增加。

四季講堂又稱元三大師堂，與良源有關，也以角大師護符及御神籤信仰受到認識。寺方將它介紹為御神籤發祥地，名稱則來自四季進行講經論議的道場。對民間信仰或御神籤來源有興趣，走完橫川中堂後把時間給這裡，比再趕一座自己不熟的堂宇更容易留下脈絡。請護符或御朱印的停留，也應算在回程車以前。

恵心堂與《往生要集》作者源信有關，現列內部非公開。它適合放在對淨土教歷史有興趣的路線中，觀看外觀與周圍環境即可。若只剩不到一小時，優先橫川中堂，再依興趣選元三大師堂，回程站牌留在心裡。巴士終點的安排讓人容易一路逛進去，真正需要保留的是從最後一座堂走回站牌的時間。

山內巴士先看行先，東塔區間車不會去橫川

江若交通路線頁說明山內接駁常態運行季為春分日至12月第一個星期日；2026年度表列3月20日至12月6日。普通平日、11月2日至20日的平日、土曜假日及8月13日至16日分別列欄。11月平日增加的車有一部分只在山頂與延曆寺巴士中心間行駛，看到班次變密，仍要逐欄讀終點。

「横川」是往北三塔路線的車，「延BC」只到延曆寺巴士中心。三塔日要找橫川方向，從橫川回程則讀「山頂」方向，在西塔或巴士中心下車。比叡山頂與延曆寺巴士中心兩個站常出現在同一張表，前者接八瀨纜車，後者服務東塔與京都直達巴士；從山上下坂本纜車，還要步行往ケーブル延暦寺站。

普通平日表列巴士中心13:38發、13:51到橫川，回程橫川15:00發、15:13到巴士中心。中間約六十九分鐘，可用來排橫川中堂與元三大師堂，再留時間回站牌。若搭14:38才抵14:51，想同樣15:00離開，就只剩九分鐘，連官方四十分鐘的最低參拜時間都不夠。先成對選好兩班車，才知道這一站能否成立。

冬季另分路線。官方頁已列2026年12月7日至2027年1月3日的冬季山內巴士只跑比叡山頂至延曆寺巴士中心，西塔、橫川不在這段服務內。冬季搭坂本纜車到東塔，可將萬拝堂、開放中的堂宇與休息排成一天；若仍想深入西塔或橫川，交通與雪況要另作完整計畫。不要把冬季短線當作全年三塔接駁使用。

交通套票按兩個出口比較，巡拜費另外放進預算

京福現行票券頁列至2026年12月6日有效的「比叡山フリーパス」成人3,500日圓、兒童1,800，區間包括出町柳至八瀨比叡山口、八瀨兩段纜車、山頂至橫川、坂本纜車，以及坂本纜車山麓站至JR比叡山坂本站的江若巴士。要八瀨進坂本出、並使用三塔接駁的人，可先拿它與全部單買比較，再把JR回京都的車資加上。

同頁「比叡山日帰りきっぷ」成人3,100日圓、兒童1,600，列出町柳至八瀨、兩段纜車及山頂至橫川，沒有列坂本纜車。只用八瀨往返、並在山上多次移動，才適合拿這一款比較。兩張票成人價差400日圓，但包含的下山交通不同；單看名稱裡都有「比叡山」，很容易買完才發現自己排的是另一側出口。

「比叡山横断チケット」則按時段售價，2026年4月18日至11月23日成人3,000日圓、兒童1,500，11月24日至12月6日成人2,500、兒童1,250。它列的山內巴士區間是山頂至延曆寺巴士中心，接坂本纜車與山麓江若巴士；想去西塔和橫川，就要另外處理超出這一段的交通。兩個時段也不能混價，11月前半的旅行不要拿後半價格算。

以上交通票所列區間之外，巡拜與國寶殿依前面的寺方票價計入。可用一個簡單的成人預算比較：坂本纜車往返1,830加巡拜1,000，共2,830日圓，再加山麓接駁、山內巴士及出發城市交通；自由乘車票3,500加巡拜1,000，共4,500，再加JR回程等區間外交通。兩者包含段落不同，先列路線，再比較總額。

若使用KANSAI MaaS購買坂本商品，官方交易條款將可否變更、退款交由各商品詳細頁決定；可辦理時，限有效期限結束前且尚未開始使用。決定因風雨改日，就在啟用票券以前處理。現場普通票、其他平台或別家公司套票各有條款，保存原購買管道，才能找到自己那張票的處理入口。

休息放東塔，個人旅客別把團體精進午餐當訂位方案

一隅會館是東塔的免費休憩所，內有介紹延曆寺的影像，地下並設蕎麥麵店。把休息點放在萬拝堂一帶，家人若決定不再去西塔，就能在這裡重新整理回程，而不必勉強走完所有分支。帶水與方便攜帶的點心，讓等巴士或找餐點時還有餘裕；吃東西時使用適合的休息空間，維持堂前整潔。

延曆寺會館精進料理頁清楚標示，2022年4月起不接個人午餐預約，只接受團體，冬季菜單另有限制。兩三位自由行旅客看見「弁慶」「比叡御膳」等菜單，不能就把它排成已可預訂的午餐。若這天只有少數人同行，可先在山麓吃好早餐，於東塔選當日可用的餐飲，或提早下山用餐。

延曆寺會館的喫茶れいほう可單獨使用，適合在參拜中段坐下看琵琶湖。甜點與咖啡可作休息選擇，完整午餐仍另安排；若把三塔都排進去，就在東塔離開前完成吃飯，不到橫川才開始尋找想像中的大餐。餐飲停留四十五分鐘或一小時，都是自己的行程預算，從三塔可用時間裡實際扣除。

御朱印按授與場所走，同行者分配不同停留

寺方御朱印表將堂名與授與處分開標註：根本中堂的御朱印由萬拝堂對應，文殊樓由大黑堂對應，法華總持院東塔由阿彌陀堂對應。文殊樓屬一枚書寫置形式，與當場寫入御朱印帳的期待不同。若只為請文殊樓御朱印，不必先爬上高石階再下來找窗口，先按授與表決定走法。

根本中堂當期特別御朱印，10月22日公告列冥加料1,000日圓、限定奉安期間授與。這筆放在個人想請的授與品預算，與三塔共通巡拜券分開。同行家人各自選想參拜的一兩處，一人排隊時，其他人可在約定地點休息；到回程前再逐堂補齊，會讓原本留好的等車時間消失。

東塔全年9:00至16:00開堂，西塔、橫川3至11月9:00至16:00，12至2月9:30開始，巡拜受付15:45結束。先走最在意的堂宇，再安排照片、咖啡與授與品，較能控制一天。從堂宇走到站牌、由東塔走到坂本纜車站，都放在關門時間之外另留步行，不把16:00閉堂當成16:00已坐上車。

坂本往返兩塔：2026年10月30日的寬鬆排法

這個範例選2026年10月30日星期五，使用普通平日山內巴士表。上午在ケーブル坂本站搭9:00纜車，約9:11到山上，再走往東塔；9:30至11:15留給萬拝堂、大講堂及有興趣的改修展示。想看十二神將就在這段加入國寶殿，相應縮減其他堂宇。從京都或大津飯店到山麓的交通，按住宿位置往前排，不將9:00當作離開飯店的時間。

11:15後吃飯、休息，約12:00起步行往西塔，區間先留三十分鐘，午後以釋迦堂與にない堂外觀為重點。若天雨、階梯走得慢，改搭巴士中心12:08發、12:11到西塔的車；用這個替換，就把午餐再往前收尾並提早到站牌。步行版與巴士版擇一即可，省下的腿力能留給區內參拜。

回程可選西塔14:10發、14:13到巴士中心，回東塔休息，約15:15開始往ケーブル延暦寺站走，目標搭15:30下山纜車。這些停留時段是建議預算，巴士與纜車發車時刻則來自營運表；若國寶殿看得久或午餐延後，下午只完成西塔兩個重點便折返。少一座堂宇，會比錯過原本留有餘裕的下山車更適合同行者。

想在兩塔版裡臨時加橫川，先看手上還剩多少時間。午後已在西塔慢慢看完建築，直接回東塔即可；若上午明確決定三塔，就改用下一版，把西塔停留和後段巴士一起重排。行程的刪減點放在出發前，現場比較容易做決定，也能把下山後的晚餐留在舒服的時間。

八瀨進坂本出三塔：先鎖定回橫川的那班車

同以2026年10月30日為例，八瀨地面纜車平日圖列9:00發，約9:09到ケーブル比叡，步行到空中纜車後，預留換乘時間，接9:30班、約9:33到比叡山頂。接著走到巴士站，搭10:00往橫川方向車，10:08在延曆寺巴士中心下車。出町柳至八瀨比叡山口的電車與站間步行要往前留，來不及9:00就順延整段，別用奔跑維持表格。

上午東塔留至11:30，搭巴士中心11:38發、11:41到西塔的車。西塔先看釋迦堂與にない堂，搭12:40回程、12:43回到巴士中心，在東塔完成午餐與休息。這種先回東塔的走法多一次移動，換來較容易安排的休息點；若自備餐食並已安排合適用餐處，也可在西塔停留久一些，再接13:41往橫川的車。

從巴士中心出發的版本搭13:38班，13:51到橫川，先看橫川中堂，再按時間選元三大師堂，預留15:00回程。15:13回到巴士中心後，往東塔與ケーブル延暦寺站方向收尾，目標16:00坂本纜車下山。三塔都在15:45受付截止前抵達，後段仍留了往站牌與纜車站的移動空間；下午橫川不再另接長段山路。

若上午在八瀨延誤半小時以上，先刪橫川，保住東塔與西塔；若最想看的就是橫川，則在東塔之後直接搭車往橫川，把西塔留給下次。天候不適合兩纜車、或同行者臨時無法處理八瀨階梯時，改走坂本往返東塔。冬季則採坂本、東塔與山麓的短線安排，把三塔留到山內全線接駁恢復的旅行日。

幾個實用的解答

根本中堂改修期間，還能看不滅法燈嗎？

可以。2026年1月8日起，不滅法燈與藥師如來御前立尊像在萬拝堂特別奉安；根本中堂堂內自2026年1月起約兩年停止參觀。修學舞台至2026年11月，12月起關閉。

只有半日，應該選東塔還是追三塔？

選東塔，先排萬拝堂和大講堂，再按興趣加入國寶殿或阿彌陀堂。官方最低參拜時間三區相加已兩小時二十分，尚有上山、等車、步行與休息。

冬天能照夏季巴士路線走西塔、橫川嗎？

2026年12月7日至2027年1月3日公告的冬季巴士只跑比叡山頂至延曆寺巴士中心。可用坂本纜車往返東塔；西塔、橫川不在這段巴士服務內。

比叡山横断チケット適合完整三塔嗎？

這張列的山內巴士區間為山頂至延曆寺巴士中心。完整三塔須另安排到西塔、橫川的交通；可比較列有山頂至橫川的比叡山フリーパス，再將寺院巡拜費另計。

兩位成人加一名小學生，巡拜與國寶殿共多少？

依2026年10月28日寺方票表，三塔巡拜為1,000×2＋300＝2,300日圓，國寶殿為500×2＋100＝1,100，合計3,400日圓；交通和餐食另計。

帶推車從八瀨上山方便嗎？

叡山纜車與空中纜車站有多處階梯，官方列乘降口只有樓梯；繁忙時推車可能須折疊。往返八瀨可洽ケーブル八瀬站寄放，從坂本出山就不能把推車留在八瀨。

兩三位自由行旅客可以預約延曆寺會館精進午餐嗎？

會館精進料理頁目前只接受團體午餐預約，2022年4月起不接個人預約。少數人同行可另安排東塔當日餐飲或下山用餐，喫茶れいほう可單獨使用作休息。

官方資訊與參考資料

本篇指南使用的資訊來源。